制冷系统节流部件异常也是我们日常维修或测试中经常遇到的问题。但是发现这里对此问题谈论和研究比较少。查找资料才了解到，节流部件堵塞产生的现象有：压缩机电流减小，高压侧压力降低，低压侧压力跟随降低，压缩机排气温度和壳体温度升高，吸气过热度增大。 资料上的解释：因堵塞冷媒流动阻力大，压缩机工作效率降低，冷媒循环量小，冷凝压力低，进入低压侧冷媒减少，低压压力低，压缩机吸入温度高，冷媒循环量小，压缩机冷却条件变差，蒸发完成早，吸气过热度大。
资料上的解释：因堵塞冷媒流动阻力大，压缩机工作效率降低，冷媒循环量小，冷凝压力低，进入低压侧冷媒减少，低压压力低，压缩机吸入温度高，冷媒循环量小，压缩机冷却条件变差，蒸发完成早，吸气过热度大。
以我从事制冷行业2年多来的工作经验和听到的讨论分析来说，节流部件堵塞的明显现象应该是高压升高，低压降低，电流增大，可是跟资料上的看法还是有很大出入的，所以想请同行朋友对此问题发表发表下看法，热烈欢迎。
2楼
如果冷凝器，贮液器选的大，排气能充分冷凝，排气压力会降低，电流小。反之排气压力会增大，电流大
回复
3楼
ll597654190 发表于 2015-7-26 20:51 如果冷凝器，贮液器选的大，排气能充分冷凝，排气压力会降低，电流小。反之排气压力会增大，电流大嗯，有点道理；但是如果冷凝器和储液器大小选的合适那，又是什么一种现象？
回复
4楼
节流部件堵塞，高压为什么能升高呢？
回复
5楼
nuan88tong 发表于 2015-7-26 23:04 嗯，有点道理；但是如果冷凝器和储液器大小选的合适那，又是什么一种现象？高压侧的堵塞，如果堵在能容纳得了全系统制冷剂的后面（如堵在冷凝器后段或过滤器处），那低压压力就很低，电流也很低；如果高压堵在较前面（如堵在冷凝器前或冷凝器的前部），或者被堵的部位容纳不了全系统的制冷剂，容纳得越少（堵的位置距压缩机的排气越近），压力越高，电流也越大，就像压缩机的堵转电流一样。低压侧的堵塞，只要是在毛细管之后至压缩机吸气口前产生的堵塞，都会使低压压力变低，运行电流降低。堵塞得越严，压力和电流都降得越低。
回复
7楼
学习了，谢谢各位大佬的指点
回复
9楼
学习了，受教了
回复
10楼
学习了，谢谢版主，谢谢各位同行！
回复
11楼
斗战圣佛 发表于 2015-7-27 07:44 节流部件堵塞，高压为什么能升高呢？液态制冷剂节流不畅，冷凝器液态制冷剂增多，换热面积减小，冷凝效果不好，故高压升高
回复
12楼
学习了，谢谢各位大神的指点
回复
13楼
节流部件堵塞后，高低压同时降低，压机工作电流减小
回复
