一、概述 沿海高速公路沧州歧口至海丰段位于河北省东部，是该省“九五”规划的“四纵、四横、十条线”公路网主骨架的重要组成部分，项目所在区域地处渤海湾西岸湾顶部位，公路经过地区水系十分发育，属于水网地带。每到渤海湾涨潮时潮水经入海河流倒灌进入。路线经过区域主要被当地政府开发为盐场或进行养殖。这就决定了在路基施工过程中运用了大量软土地基处理方法，现就使用的旋喷桩技术的施工工艺及施工要点作一简单探讨。
一、概述
沿海高速公路沧州歧口至海丰段位于河北省东部，是该省“九五”规划的“四纵、四横、十条线”公路网主骨架的重要组成部分，项目所在区域地处渤海湾西岸湾顶部位，公路经过地区水系十分发育，属于水网地带。每到渤海湾涨潮时潮水经入海河流倒灌进入。路线经过区域主要被当地政府开发为盐场或进行养殖。这就决定了在路基施工过程中运用了大量软土地基处理方法，现就使用的旋喷桩技术的施工工艺及施工要点作一简单探讨。
旋喷桩技术是利用钻机把带有喷嘴的注浆管钻至预定位置，然后在缓慢提升旋转注浆管的过程中，以20MPa左右的高压，把浆液从喷嘴中喷射出去，利用高压射流冲击，切割土体，并使浆与土、砂颗粒拌合均匀，经过凝结，固化为密实、胶结的桩、柱体——旋喷桩。这种方法日本称为CCP工法。
旋喷桩技术由于设备紧凑、体积小、噪声低、施工期短，造价低，尤其是在处理深层软弱地基时能大幅度地提高地基承载力，在土建工程中得到了较普遍的应用，主要用于地基加固和基础防渗。
二、施工准备及施工工艺
1.场地三通一平
施工前应消除地面杂物及排水，排泥浆等工作，保证场地的三通一平，确保用电安全。
2.桩位测设
桩位应严格按照图纸设计测设，实际孔位与设计孔位偏差不得大于50mm.
3.试桩及确定工艺参数
为保证施工质量应严格遵守试桩要求，在展开大批量制桩前进行试桩，以校验施工工艺参数是否合理，现根据工程经验提出试桩用工艺参数如下：
（1）注浆管：提升速度12～18cm；旋转速度10～20r/min.
（2）水：压力20～25Mpa；流量85L/min.
（3）浆液压力：≥20Mpa；流量＞60Lmin.
（4）空气：压力0. 5～0. 9Mpa；流量0. 7m3/min.
（5）水灰比：1：1
4.钻机就位
钻机安放在设计的孔位上并应保持垂直，施工时旋喷管的允许倾斜度不得大于1.5%.
5.钻孔
单管旋喷常使用76型旋转振动钻机，钻进深度可达30m以上，适用于标准贯入度小于40的砂土和粘性土层，当遇到比较坚硬的地层时宜用地质钻机钻孔。钻孔的位置与设计位置的偏差不得大于50mm.
6.插管
插管是将喷管插入地层预定的深度。使用76型振动钻机钻孔时，插管与钻孔两道工序合二为一，即钻孔完成时插管作业同时完成。如使用地质钻机钻孔完毕，必须拔出岩芯管并换上旋喷管插入到预定深度。在插管过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，可边射水、边插管，水压力一般不超过1 MPa，若压力过高，则易将孔壁射塌。
7.喷射作业
当喷管插入预定深度后，由上而下进行喷射作业，技术人员必须时刻注意检查浆液初凝时间、注浆流量、风量、压力、旋转提升速度等参数是否符合设计要求，并随时做好记录，绘制作业过程曲线。
当浆液初凝时间超过20h应及时停止使用该水泥浆液（正常水灰比1： 1，初凝时间一般为15h左右）
8.冲洗
喷射施工完毕后，应把注浆管等机具设备冲洗干净，管内和机内不得残存水泥浆。通常把浆液换成水，在地面上喷射，以便把泥浆泵、注浆管和软管内的浆液全部排除。
三、施工控制
（1）冒浆的处理：在旋喷的过程中，往往有一定数量的土粒随着一部分浆液沿着注浆管管壁冒出地面，通过对冒浆的观察，可以及时了解土层情况，旋喷的大致效果和旋喷参数的合理性等。当冒浆量小于注浆量的20%者为正常现象，超过20%或完全不冒浆时，应查明原因并采取相应的措施。
A、流量不变时而压力突然下降造成不冒浆或者断桩时，岩系土质松软则视为正常现象，可适当进行复喷；若附近有空洞、通道时，则应在注浆液中掺加适量的速凝剂或连续提升注浆管，直至冒浆为止，必要时拔出注浆管，待浆液凝固后重新复喷。
B、当压力稍有下降时，可能是注浆喷射管被击穿或有孔洞，使喷射能力降低，此时，应拔出注浆管进行检查。
C、当压力陡增超过最高限制，而流量为零，停机后压力仍不变动时，则可能是喷嘴堵塞，应拔管疏通。
D、当冒浆量过大时，可能是有效喷射范围与注浆量不相适应，注浆量大大超过了旋喷固结所需的浆量。这时可提高喷射压力，适当缩小喷嘴孔径或加快提升速度和旋喷速度进行解决。
（2）桩顶的处理由于水泥浆液在旋喷时，浆液的析水作使桩体有不同程度的收缩，影响到桩顶的标高，必要时可在原孔位上采用回灌或第二次注浆等措施。
四、结语
旋喷桩技术由于设备紧凑、体积小、噪声低、施工期短，造价低，尤其是在处理深层软弱地基时能大幅度地提高地基承载力，在土建工程中得到了较普遍的应用，主要用于地基加固和基础防渗。
