桥梁正式转体施工注意要点是什么
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2015年06月26日 14:58:00
来自于桥梁工程
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  1、转体实施  (1)试转结束,分析采集的各项数据,整理出控制转体的详细数据;  (2)转体结构旋转前要做好人员分工,根据各个关键部位、施工环节,对现场人员做好周密部署,各司其职,分工协作,由现场总指挥统一安排;  (3)液压控制系统、要点审批、气象条件、结构物等全部就绪并满足转体要求,各岗位人员到位,转体人员接到指挥长的转体命令后,启动动力系统设备,并使其在“自动”状态下运行;  (4)设备运行过程中,各岗位人员的注意力必须高度集中,时刻注意观察和监控动力系统设备的运行情况及桥面转体情况,梁端每转过5m,向指挥长汇报一次,在距终点5m以内,每转过1m向指挥长汇报一次,在距终点20cm以内,每转过2cm向指挥长汇报一次;

   1、转体实施
  (1)试转结束,分析采集的各项数据,整理出控制转体的详细数据;
  (2)转体结构旋转前要做好人员分工,根据各个关键部位、施工环节,对现场人员做好周密部署,各司其职,分工协作,由现场总指挥统一安排;
  (3)液压控制系统、要点审批、气象条件、结构物等全部就绪并满足转体要求,各岗位人员到位,转体人员接到指挥长的转体命令后,启动动力系统设备,并使其在“自动”状态下运行;
  (4)设备运行过程中,各岗位人员的注意力必须高度集中,时刻注意观察和监控动力系统设备的运行情况及桥面转体情况,梁端每转过5m,向指挥长汇报一次,在距终点5m以内,每转过1m向指挥长汇报一次,在距终点20cm以内,每转过2cm向指挥长汇报一次;
  (5)转体结构接近设计位置(距设计位置的距离需由试转时测出的系数计算确定)时,系统“暂停”。为防止结构超转,先借助惯性运行结束后,动力系统改由“手动”状态下改为点动操作。每点动操作一次,测量人员测报轴线走行现状数据一次,反复循环,直至结构轴线精确就位。整个转体施工过程中,用全站仪加强对T构两端高程的监测和转盘环道四氟走板的观察。
   2、转体就位
  (1)转体就位采用全站仪中线校正,允许其中线偏差不大于2cm;
  现场就位测量方案:
  ①中心垂球控制:用垂球校核箱梁梁端中心与临时排架上的中心线是否重合;
  ②在箱梁两侧的盖梁上布置2台全站仪,把每台仪器的视线方向设定在箱梁理论中心方向,然后进行转体就位过程观测;
  ③在箱梁的两端各布置1台水平仪,用来观测箱梁端部就位后的梁顶高程。
  (2)转体就位后采用临时排架对箱梁进行支护,保证结构的稳定性,在临时排架靠近铁路一侧用安全网全部封闭,防止物体坠落,并设专职防护员进行防护。
  (3)转体精确就位后,立即进行封盘混凝土浇筑施工,以最短的时间完成转盘结构固结。清洗底盘上表面,焊接预留钢筋,立模浇注封固混凝土,使转盘与下转盘连成一体。控制混凝土塌落度,以方便振捣和增强封固效果。

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