大家知道，运行中的变压器铁心必须有一点可靠接地，如两点或多点接地就属于故障。 当运行中的变压器发生两点或多点接地故障时，就会形成铁心工作磁通周围有短路匝存在。短路匝产生很大的涡流和环流使铁心发热，油温升高，绝缘件炭化，产生可燃气体，引起轻瓦斯不断动作。如果接地不好，环流可能断续发生，使绝缘油游离炭化。这时应对油进行色谱分析，以判断故障性质。变压器铁心多点接地故障是比较常见的一种故障，如厂家设计制造不良，内部绝缘距离不够，油内有金属焊碴等都可能引起多点接地故障。
当运行中的变压器发生两点或多点接地故障时，就会形成铁心工作磁通周围有短路匝存在。短路匝产生很大的涡流和环流使铁心发热，油温升高，绝缘件炭化，产生可燃气体，引起轻瓦斯不断动作。如果接地不好，环流可能断续发生，使绝缘油游离炭化。这时应对油进行色谱分析，以判断故障性质。变压器铁心多点接地故障是比较常见的一种故障，如厂家设计制造不良，内部绝缘距离不够，油内有金属焊碴等都可能引起多点接地故障。
1 穿心螺栓的螺孔如开得不正，穿螺栓时铁心硅钢片受外力作用，靠外边的硅钢片会向外膨胀，并进入套座内与套管相接，造成铁心多点接地。
2 夹件槽钢套座孔开得过大或者套座不合格，组装套座后歪斜，进入夹件槽钢孔内，与铁心凸起的边片相接，引起铁心多点接地。
3 上夹件槽钢与变压器油箱顶盖加强铁相碰，也会引起铁心多点接地故障。
4 变压器油箱与铁心有定位钉时，在变压器投入运行前必须把上部定位钉的盖板翻过来，使定位钉与定位螺孔离开，不然变压器投运就会发生铁心多点接地。
5 下轭铁的夹件托板如与铁心相碰也可能造成铁心多点接地。
以上几点是铁心多点接地的原因。另外，因某些零件脱落，某些小间隙进入焊渣或小线头等，也能够造成多点接地。当发生铁心多点接地后，值班员应立即采集瓦斯气体以及油样进行检查。如轻瓦斯继电器连续动作，应将瓦斯气体和绝缘油样送到化验室进行色谱分析，同时测量铁心接地电流。如经分析和测量确属于铁心多点接地故障，推荐采取以下措施。
1 如属金属杂质停留在间隙内引起，此时应减变压器负荷，或停止运行变压器。当变压器停止运行后，绝缘油还处于热状态时，突然启动强油装置，在变压器无励磁的情况下，用循环油去冲散因磁性作用而汇集在一起的导磁杂质，使之在重力作用下沉落到变压器底部。
2 在铁心接地小套管上，串接电阻和电流表或加装电流继电器和警示装置，以限制接地电流和监视接地电流的增减趋势。1997年我局一台主变轻瓦斯连续动作，排除二次及其他因素外，测铁心接地电流为130毫安，10天后甩开电阻用1000伏兆欧表摇测绝缘较好，环流为1.2毫安。隔段时间后用2500伏兆欧表摇测电阻为2500兆欧，环流为零。分析认为是因焊渣等导磁杂质引起。如果采取上述措施后仍不见效，并且接地电流继续增大，轻瓦斯继电器频繁动作，此时应考虑停止运行，吊心进行检查。
内地严重雾霾步步紧迫，能源结构调整势在必行，作为清洁能源的核电建设步伐有望加快。全国政协委员、中国广核集团董事长贺禹表示，中国核电始终坚持“核安全高于一切”的理念，安全生产始终保持国际先进水平，加快核电建设对于改善大珠三角区域的空气质量有帮助。
福岛核事故后，国家核安全局、国家能源局和地震局对全国民用核设施进行了综合安全检查。中广核也有序开展了实体改进等各项工作，通过增加高位水箱、堆芯熔融物捕集器，应急移动柴油机等措施，进一步提升了严重事故预防和缓解能力。
贺禹表示，中广核核电安全生产保持国际先进水平，在世界核营运者协会衡量核电机组安全运行水平的指标（简称：WANO指标）中，大亚湾核电基地6台机组在总共54项（每台机组9项）WANO关键指标中有33项达到世界先进值（前1/4），28项进入世界优秀值（前1/10）。截至2014年3月13日，大亚湾1号机组、岭澳1号机组分别连续安全运行4093天、3012天，在全球64台同类型机组中名列第一和第二。
香港本身没有核电站，但核电在香港能源中具有重要地位。距离香港50公里的深圳大亚湾核电站，70%的电力供应香港，为香港发展提供充沛的清洁电力，同时减低二氧化碳排放量，为香港环保出了一分力。
据贺禹透露，截至2013年底，中广核核电机组已累计实现上网电量超过4935亿千瓦时，其中供应香港约1900亿千瓦时。与同等规模的燃煤电站相比，累计少消耗标煤约1.8亿吨，减少向环境排放二氧化碳约4.2亿吨，环保效应相当于100万公顷森林。
