大跨度空间网格结构（网架、网壳）常用的施工方法有高空散拼法、分条分块吊装法、滑移法、整体提升法等。由于每个工程的唯一性以及现场条件的复杂性和多样性，每种施工方法都有一定的适用范围和局限性。

　　基于以上的行业背景，结合近几年施工的一些大跨度网架（网壳）项目，借助于传统的拔杆提升工艺，在大量研究和试验的基础上，我们开发了“索网-轴压杆支撑体系整体提升系统”。该套系统利用压杆稳定的基本原理，以一定数量的轴压杆为基本受力单元，钢索纵横拉结组成的索网-轴压杆体系为承力结构，以动力牵引滑轮组作为提升机构，配合结构的变形监测、应力监测、索力监测和提升同步监测等科学手段，将拼装完成的网架（网壳）结构提升到预定位置。

　　该技术为大跨度网格结构施工成套技术，包括以下九项技术：（1）索网－轴压杆体系提升技术；（2）轴压杆架设技术；（3）空间网格结构无胎架低空拼装技术；（4）索杆体系接力转换提升技术；（5）网架（壳）高空就位技术；（6）螺栓球节点防剪切保护技术；（7）应力应变监测技术；（8）提升系统索力监测技术；（9）提升同步监测技术。

　　利用该套系统具有如下特点和优势：
　　1、适用范围广。该技术可灵活应用于安装高度不大于35米的大跨度空间网架（网壳）结构，基本不受网架（网壳）平面形状和节点形式（焊接球或螺栓球）的限制，对现场场地条件适应能力强。
　　2、网架（壳）拼装工作基本在低空完成，无需支撑胎架。无论对平面网架还是曲面网壳，均可以结合现场场地条件实现低空拼装。利用体系的支撑作用，无需额外设置支撑胎架。
　　3、网架（壳）结构施工应力小。提升点可灵活设置，相对均匀分散，已成型网架处于多点支撑状态，结构应力和变形小。
　　4、与土建施工交叉干扰少，施工效率高，工期短。
　　5、提升系统可多次周转使用，有效降低了施工成本低。
　　6、高效、节能、绿色、环保，符合可持续发展理念。
　　该技术的成功开发为目前越来越多的大跨度空间结构安装提供了一种新的施工方法。在推动行业技术进步方面效果明显。在技术开发应用过程中，已经取得了国家一级工法1项、发明专利1项、发表技术论文3篇，并获得2006年度北京市科技进步三等奖。所应用的工程获得詹天佑大奖、鲁班奖、钢结构金奖、科技示范工程等多项荣誉与奖励。
该技术已成功在多个工程中应用。典型的有以下几个：2008年奥运会自行车馆球面型网壳、北京科技大学体育馆钢螺栓球节点平板网架、首都机场747喷漆机库平板网架、烟台火车站巨型马鞍型焊接球节点拱壳。此几项工程总吨位约为3000t，采用该技术使得施工措施费用大大降低，都仅为其他可实施方案的10％～45％。直接经济效益约为660万元。