幅员辽阔的中国，一条横贯东部和西部的交通大动脉沪昆高铁正在日夜赶工修建，高速铁路正在不断拉近东部和西部的距离，促进东西部的交流。作为一只高铁施工老牌铁军，中铁五局奋战在全线最难攻破的长大隧道——壁板坡隧道之中。
沪昆客专云南段壁板坡隧道全长１４７５６米，是千里沪昆客专第一长隧，也是全线重难点控制性工程。壁板坡隧道地质条件极其复杂，隧道主要为Ⅳ、Ⅴ软弱围岩，隧道浅埋，围岩主要以泥岩、砂岩为主，断层破碎带为断层角砾，围岩软弱、破碎，施工中主要不良地质有软岩大变形、断层、瓦斯、岩爆、高地应力、煤层采空区、岩溶、断层破碎带等问题。隧道地质条件非常差，施工难度空前。面对如此长大隧道，且大部分为软弱围岩，中铁五局五公司的参建人员迎难而上，强攻硬打，一路以硬克软，稳扎稳打，强力推进，屡创佳绩。
人员硬，精兵强将硬上弓
壁板坡隧道由于其特殊性，在中铁五局和五公司的高铁建设史上有重要意义。壁板坡隧道有四个第一：它是五公司参与施工的第一长隧；也是中铁五局独立承建的、独头掘进的第一长隧；还是沪昆铁路客运专线第一长隧，同时，又是中国铁路３５０公里客运专线第一长隧。因此，公司十分重视壁板坡隧道的施工，公司总经理亲自在全公司范围抽调精兵强将，奔赴壁板坡隧道。从普通的技术员、施工员，到技术主管、副队长，再到书记和队长，都是各大项目的硬汉虎将。特别是在原隧道一队队长朱勇的带领下，一群铁骨铮铮的筑路人，不等不靠，没有条件创造条件，对壁板坡隧道施工“霸王硬上弓”，对隧道内软弱围岩毫不留情，秋风扫落叶，一路快速掘进。一群虎将狼兵硬是创下单日进尺１４米的掘进施工记录，展现了中铁五局五公司强大的施工能力。人员精干高效，始终和科学的施工组织安排分不开。项目部以标准化管理和精细化管理为抓手，科学分解施工任务，加强施工组织管理和施工过程控制。不断优化施工方案，通过在平导与正洞之间多开横通道，增加工作面，缓解工期压力。并且着力抓好隧道开挖、二衬、仰拱、监控量测、试验、混凝土、原材料、隧道安全距离等关键环节和重点的过程控制，以安全质量卡控为重点，杜绝施工安全事故，做到安全过硬，质量过硬。
设备硬，火力全开硬掘进
壁板坡隧道配备了国内最先进的隧道施工设备，中铁五局五公司斥巨资约１.６亿元购买国内外先进施工机械，按无轨运输组织施工。各类设备配置合理，运转高效，大力推动了壁板坡隧道的施工进度。在壁板坡隧道施工的高峰时期，洞内集结了各类设备达７１套，其中有德国进口的ＩＴＣ３１２扒渣机、意大利进口的Ｃ６钻机、西班牙进口的阿里瓦湿喷机、小松３８０装载机等等。各类施工掘进利器，全速运转，争分夺秒拼抢进度。这些铁壁钢爪火力全开，凿山穿岩，大显威力。无论是软弱围岩还是铜墙铁壁均无法阻挡中铁五局五公司铁军的快速掘进。壁板坡隧道内每天机器轰鸣，车流不息，从开挖到运渣，各个环节机器都与人高效配合，得到了最大利用。由于壁板坡隧道的快速掘进，洞越打越远，为了抓紧时间施工，减少去施工路上的时间消耗，壁板坡隧道的工作人员也用机械武装了起来，进洞工作的员工几乎人手一台代步摩托车。不要小看一辆小小的摩托车，它可是节省了工人进洞的大量时间，对促进开挖施工有重要作用。各种快、精、硬的机械设备，为壁板坡隧道的施工提供了钢铁般的坚强后盾，推动着沪昆云南项目部施工的快速前进。
技术硬，攻坚克难硬突破
施工过程中，遇到的许多问题超乎想象。但是项目部没有丝毫畏难情绪，而是积极组织科技攻关，展现过硬实力。项目部举办多次技术培训班，培训广大技术人员和施工人员，并邀请局总工程师陈德斌，公司总工程师朱东平来授课解惑，讲解施工中的技术和方法。针对单线长大隧道软质围岩等特点，对不良地质地段，项目部组建科技攻关小组对软弱围岩开挖与控爆、早高强喷射混凝土、高压富水岩溶区隧道安全快速施工、特长隧道穿越断层破碎带施工、特长隧道通风消烟降尘等方面进行了攻关突破，取得了很好的成效。其中开挖壁板坡隧道的“三台阶七步开挖法”、“水压爆破法”、“长大隧道通风消烟降尘法”作为经验在沪昆云南段进行全线推广。
三台阶七步开挖法。该工法主要是在开挖支护过程中合理控制台阶开挖的长度，尽量缩短围岩爆露时间，通过三台阶预留核心土和实现初期支护快速封闭成环，仰拱和衬砌及时跟进，形成稳定的支护体系，有效地控制了围岩变形以及掌子面围岩坍塌的发生，确保施工安全、质量和进度。
水压爆破法。它利用水的不可压缩性，使爆炸能量在几乎无衰减的情况下，通过水的“钢性”传递到炮眼周围的岩体中，减少了岩石的炸药消耗量；水在爆炸气体膨胀作用下产生大量的“水弹”，进一步击碎岩石，与此同时产生雾化，捕捉粉尘，降低了粉尘浓度。对节约炸材成本、提高空气质量、加快工序循环、确保安全质量、提高施工效率等有着重要的意义。
长大隧道通风消烟降尘法。隧道通风根据施工进度情况，分阶段采取不同的通风方式，进洞初期采用压入式通风方式，在洞口安装轴流式通风机，直接对工作面通风。随着工作面前移，横通道与正洞贯通具备巷道式通风条件后则采用巷道式通风，因平导施工超前，断面较小不利于污风排放，技术团队有效利用平导作为新鲜风进风巷道，利用左线正洞排出污风，左线正洞工作面与横通道贯通后，平导主风机移至平导内，利用风管给各个工作面通风，保证了空气质量和施工人员身体健康。
作风硬，纪律严明硬品质
一支富有战斗力的队伍，必须拥有良好的工作作风和可靠的思想品质。项目部为营造过硬的作风，不断加强党风廉政建设和员工的思想道德建设。项目部纪律严明，令行禁止，严禁出现各种歪风邪气，干扰施工正常秩序。为此项目制定和完善了各种制度和措施，编制了《施工企业职业道德准则》《党员干部廉政自律条例》《项目标准化管理制度》等文件，确保干部职工公正廉洁。项目部积极构建廉洁文化和红文化，大力开展“一安双优”活动，即资金安全，工程优质，干部优秀;与重要岗位人员签订《党风廉洁责任书》，建立《党风廉政建设记录本》，组织管理人员参加廉洁从业教育培训。在壁板坡隧道先后开展“党员先锋岗”“沪昆党旗红，五局争先锋”“红土高原区域共建”等党建活动，弘扬主旋律，塑造了一支“能打仗，打胜仗”的作风硬派队伍。项目部全体干部职工，发挥了特别能吃苦，特别能战斗的优秀品质，为壁板坡隧道的快速施工尽心尽力。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。千里沪昆全线聚焦的壁板坡隧道，这条扼住云南交通咽喉的“拦路虎”，纵有千难万险，最终也敌不过中铁五局五公司一群铁骨“武松”的硬拳。如今由中铁五局五公司施工的壁板坡隧道出口仅剩１２０米即开挖至贯通点，隧道全线顺利贯通，指日可待。在壁板坡隧道，中铁五局人晒下了汗水，奉献了青春，谱写了美丽华章。软隧硬打，五局人用过硬的真功夫，打出了中铁五局的金字招牌，在中国高铁长大隧道建设史上，留下了浓厚的一笔。