一、 滑动模板的构造以工作原理 （一）、滑模构造 桥墩滑模是建造桥墩的专用设备，由滑模结构、提升设备、附属设备三部分组成。 1、 滑模结构 滑模结构依据桥墩的形状与尺寸进行设计制造，一般由工作平台、卸料平台、内外模板、提升支架及吊架等构件拼装组成，是混凝土灌注成型、安放提升设备与附属设备的重要部分，是滑模结构的主体。 2、 提升设备 滑模提升分液压与手动两种方式。液压提升多用于空心高墩 的施工，手动提升主要用于实体较低的桥墩施工。液压提升由HQ-30型千斤操纵台、分油器及高压输油软管等组成。手动提升设备由螺旋千斤顶、支架、 卡头及回位弹簧组成。提升设备均匀布设在滑模结构的工作平台上，是滑模提升、调平和纠偏的动力设备。
一、 滑动模板的构造以工作原理
（一）、滑模构造
桥墩滑模是建造桥墩的专用设备，由滑模结构、提升设备、附属设备三部分组成。
1、 滑模结构
滑模结构依据桥墩的形状与尺寸进行设计制造，一般由工作平台、卸料平台、内外模板、提升支架及吊架等构件拼装组成，是混凝土灌注成型、安放提升设备与附属设备的重要部分，是滑模结构的主体。
2、 提升设备
滑模提升分液压与手动两种方式。液压提升多用于空心高墩 的施工，手动提升主要用于实体较低的桥墩施工。液压提升由HQ-30型千斤操纵台、分油器及高压输油软管等组成。手动提升设备由螺旋千斤顶、支架、 卡头及回位弹簧组成。提升设备均匀布设在滑模结构的工作平台上，是滑模提升、调平和纠偏的动力设备。
3、 附属设备
附属设备是滑模施工过程中中线观测、动力与照明用电控制、千斤顶拆装及保证施工安全的设备，由中线测量装置、配电盘、专用工具及安全网等组成。
（二）、工作原理
滑模的工作主要是模板的提升。
滑模的提升是通过千斤顶与提升支架的顶杆相互作用来实现的。千斤顶是滑模提升的动力机具。顶杆为直径25毫米的圆钢、是滑模设备和其他荷载的支撑杆，两端内外螺纹可随滑模滑升而接长卡。滑模滑升前需插入顶杆，依靠顶内上、卡头卡固在顶杆上，在油压的作用下，交替沿顶杆单向爬升，从而带动滑模爬升，在手动提升设备中，依靠顶两侧另设置的上、下卡头，交替沿顶杆单向爬升而带动滑模滑升。
二、 工法的特点
1、 施工连续性强、质量好
桥墩滑模在竖向运动中，灌注作业可不间断进行，墩身混凝土整体性好。
2、机械化程度高，施工速度快
2、机械化程度高，施工速度快
桥墩滑模各种作业设备，如液压、电器、起重等配套齐全。集桥墩设计、施工技术与组织管理于一体，实施完成各种施工作业。
三、 施工准备
（一）、劳力准备
按滑模施工作业要求组织好工班和专业班组，并进行技术培训，以保证施工顺利进行。
（二）、机具设备及材料
1、按图清点检查滑模设备各零件的规格数量是否符合图纸的要求。
2、液压设备各部件性能良好并有备用量，顶杆加工必须保证质量，要顺直无锈，螺纹连接紧密无错台，存放时要涂油。
3、砂石、水泥至少应备足一个墩的用量；给水设备应保证足够的水量和水头高度，设备在内外吊架上的养生输水胶管和水阀应准备好。
4、混凝土拌和机、震捣器、低压变压器、高压水泵及混凝土输送等设备性能必须良好，场地照明与动力用电设施应提前施工布置安装，并备有备用发电机。
5、滑模组装与液压设备检修作业使用的工具、常用零件及材料应备齐。
四、 工艺流程及施工要点
滑模组装 灌注混凝土 模板滑升 测量 墩身施工完成 滑模拆除
实施作业时，混凝土灌注、模板提升与测量等项工作呈循环交替进行，中间穿插调平纠偏、绑扎钢筋、抹面养生、预埋件埋设等各项工作。
（一）、滑模组装
1、 组装顺序见流程图
2、 组装注意事项
（1）、工作平台必须调平与对正，平台上的设备材料应均匀布置，以保持平台荷载均衡，避免造成平台倾斜与扭转。
（2）、安装第一组顶杆时，必须先用不同长度顶杆交错排列，以改善顶杆和接长工作。
（3）、中线测量装置必须在工作平台调好水平与对中后安装。
（4）、套管底角应用水泥砂浆包护，防止在混凝土灌注时与顶杆粘结影响回收，同时对模板底角的缝隙应堵塞。
（5）、液压提升设备安装必须严格按技术要求进行；模板提升到能够安装支架的高度时，应及时安装吊架和绑扎安全网。
（二）、灌注混凝土
滑模组装完毕后即可灌注混凝土。当滑模转入正常提升后，边滑升模板边灌注混凝土。由于混凝土脱模较快，所以选定混凝土配合比、掺外加剂及捣固工作十分重要。
（二）、灌注混凝土
滑模组装完毕后即可灌注混凝土。当滑模转入正常提升后，边滑升模板边灌注混凝土。由于混凝土脱模较快，所以选定混凝土配合比、掺外加剂及捣固工作十分重要。
1、 严格按选定的配合比、确定外加剂品种及掺量拌制混凝土。
2、混凝土应分层均匀对称浇筑，层厚15-20厘米，顶面与模板上口保持10cm左右距离。
3、捣固要密实，不要漏捣、重捣和捣固过深，捣固器不要接触模板，混凝土应对准串桶入模。
4、养生浇水应在模板下口1m处进行，要经常保持湿润并及时处理混凝土表面缺陷。
5、加强资料收集，做好试块检查。
（三）、模板滑升
1、初升
初升是滑模组装并灌注混凝土入模达到一定高度后的第一次提升。正确掌握初升时机极为重要，过晚会造成模板与混凝土粘结而将混凝土带起或拉裂；过早则会因混凝土未达到一定的强度而坍塌。
（1）、初升时间应在混凝土终凝前进行。
（2）、模板内混凝土灌注高度不小于0.5m，升高应千斤顶的1-2个爬升高度为宜。
（3）、初升后应及时检查滑模设备工作情况是否正常，确认状态良好方可转入正常提升。
2、 正常提升
在正常提升过程中，各项作业之间要紧密配合，随时注意正确掌握好模板提升速度与混凝土的凝固时间、状态，并注意以下几点：
（1）、根据施工经验，下列情况可正常提升：
刚脱模的混凝土强度达到0.2-0.5Mpa；
混凝土表面湿润，手触有硬感，又可按出印痕；
混凝土面能用抹子抹平。
（2）、模板连续提升高度不宜超过30cm。
（3）、经常检查滑模设备和各种机具的工作情况是否良好，发现问题及时处理。
（4）、当提升到达埋设预埋件高度时，要及时准确埋设预埋件；当滑升至施工墩顶时，应及时做好预埋件埋设、中线水平测量纠偏、及其他有关工作。
（四）、测量
1、中线日常测量用中线测量装置，一般模板每滑升30cm时必须观测一次垂球对中情况。中线控制测量一般用经纬仪，日测两次。
2、水平测量用水平仪。塔尺点沿线路方向与横向中线对称设置在千斤顶部位。
（五）、拆除滑模
1、 拆除顺序；按与滑模组装的相反顺序进行。
2、 拆除的注意事项
（1）、拆除工作必须在停工后处理。
（2）、拆除前必须在平台下垫4-6块混凝土块并用木楔楔紧。
（3）、先拆除平台上堆放的各种设备和器材；
（4）、吊梁与提升支架拆除前，应将安全网内侧绑扎在平台上，以利于作业安全。
（5）、拆除工作必须严格对称进行，边拆除边运走，平台的内部连接螺栓必须最后拆除，以防倾覆事件发生。
（6）、拆除工作人员必须系好安全带，吊运器材应绑扎牢固，防止损坏。
五、施工质量控制
（一）、纠偏、调平及纠扭
桥墩滑模滑升过程中要及时观测，及时纠偏。产生中线偏移、水平偏移及扭转现象的主要原因有：
1、 荷载布置不平衡
2、 千斤顶爬升不同布或部分千斤顶未工作
3、 混凝土灌注不均匀
纠偏方法如下：
1、 中线纠偏
应在偏移值尚未达到桥墩设计允许偏移值时进行。方法是控制或停止与中线偏向相反部位千斤顶爬升，使中线偏向部位千斤顶爬升增高，造成工作平台反向倾斜（其值一次不得超过两个爬升高度），以逐渐将模板中心调正对中，然后在进行调整模板水平。
2、 模板调平
调整模板水平必须服从中线纠偏，一般模板水平倾斜2%-4%时应及时进行调平， 主要方法有：
a、 加载法
即在偏高部位的工作平台外面加荷载，作用是增加此部位的荷载以减少爬升高度，从而达到调整模板的目的。
b、 千斤顶行程调整法
通过顺时针转动偏高部位千斤顶的行程调节帽，以减少活塞活动的高度，从而降低它的活动高度，从而降低它的爬升高度达到调整模板水平模板的目的。
c、 控制千斤顶爬升法
通过关闭偏高部位的千斤顶输油管路上的阀门达到调整模板的目的。
3、 扭转纠正
a、控制千斤顶爬升法
模板扭转一般都存在模板的水平倾斜，因此纠偏方法可按模板水平调平方法进行。
b、支撑法
模板扭转时，千斤顶与顶杆必然相应按扭转方向偏斜，因此，用适量较粗短钢筋斜撑就可纠偏。钢筋上端在顶杆端部，下端焊在护面钢筋上。
（二）、停工处理
滑模施工过程中因大风、大雨和其他事故及施工需要必须停工时，须做停工处理，以防混凝土与模板、套管粘结。处理方法如下：
1、 停工前要求混凝土灌满模板并震捣完毕；
2、 插入接头钢筋；
3、 停工后，正常气温下每一小时将千斤顶爬升一次，提升次数以满足混凝土终凝时间即可，一般7-8次。
4、 复工时要加强中线水平观测与新老混凝土接缝处理。
五、 施工安全事项
1、 滑模施工中，模板滑升时中心与水平偏移是经常的和不可避免的，为保证桥墩的施工质量，必须经常作到观测纠偏，不可粗心大意；
2、确保混凝土拌制质量，不符合要求不准入模。
3、液压提升设备因故使油漏入混凝土内时，要及时清除干净。
4、起重设备的绳索与滑轮等零件应经常检查并涂油保养。
5、滑模结构各连接处必须牢固，表面保持清洁，应无混凝土和其他杂物，及时清运多余的材料和设备。
6、墩上及墩下施工作业人员均带安全帽，划定危险去并埋设标志，起重设备顶部要设置信号灯。
7、遇大风、大雨及雷电而停工时，注意切断电源，保护各种设备。
8、加强岗位责任制，建立健全各项规章制度。
