螺杆压缩机制冷系统为什么在部分负荷时需要的油冷却器的容量要比满负荷时的大，负荷越低需要的油冷却器的容量越大？这也就是为什么这类系统在设计油冷却器的时候要按照系统可能运行的最低负荷来进行油冷的计算选型？
螺杆压缩机制冷系统为什么在部分负荷时需要的油冷却器的容量要比满负荷时的大，负荷越低需要的油冷却器的容量越大？这也就是为什么这类系统在设计油冷却器的时候要按照系统可能运行的最低负荷来进行油冷的计算选型？
2楼
先请教下，楼主怎么推出螺杆压缩机制冷系统在部分负荷时需要的油冷却器的容量要比满负荷时的大。
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3楼
厂家的软件算出来的，我试过汉钟，约克，比泽尔都是这样的结果。
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4楼
我用汉中的软件算了下，没发现你说的规律。
能否把你的计算拷屏传上来。
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5楼
如图100%负荷时油冷的capacity为0kw
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6楼
如图负荷25%时油冷的capacity为8.29kw
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7楼
两个计算工况只有负荷不同。但低负荷的油冷capacity明显要大于满负荷时的。
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8楼
Nobody is interested in this topic?
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9楼
你看一下最后一个参数，是不用油冷时的排气温度，满载时是71.5度，25％负载时是113度，而你所希望的排气温度是80度，这种情况下，满载当然不要油冷，而部分负荷需要。
再说为什么，部分负荷压缩机吸气量减小，导致电机冷却没有满负荷吸气量大时充分，这个时候由于电机温度较高，排气温度一定会比满负荷高。
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10楼
引用whiffing在2007-10-24 08:34:49.0发表的内容：
你看一下最后一个参数，是不用油冷时的排气温度，满载时是71.5度，25％负载时是113度，而你所希望的排气温度是80度，这种情况下，满载当然不要油冷，而部分负荷需要。
Re:Ridiculous, 这些我当然注意到了，你用”果”来解释”因”？？
引用whiffing在2007-10-24 08:34:49.0发表的内容：
再说为什么，部分负荷压缩机吸气量减小，导致电机冷却没有满负荷吸气量大时充分，这个时候由于电机温度较高，排气温度一定会比满负荷高。
Re:你这样的说法有一定道理，但这是不是主要原因呢？吸气量减少的同时压缩产生的热量是不是也同时减少呢？电极出力也没那么大啊，相比来说电机发热是不是也没那么严重呢？
另外为什么你计算的时候没有发现这个问题呢？
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11楼
flying的说法有一定道理，比如在低温制冷系统中（R404A），当吸气压力非常低时，压缩机头其实摸起来都不怎么热。这说明，在某些工况下，压缩机压缩的气体量减少，做功减少、发热量减少还是有一定关系的。
至于在空调工况下，当制冷剂循环量减少，一般的说来，排气温度还是会升高的，油温随之上升。
但此时，循环量少了，需冷却的油量少了，油冷的负荷一定增加吗？
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