为了使连续刚构能够在环境温度下正常使用，设计者在设计时就会考虑本地区的年平均气温、年绝对最高气温、年绝对最低气温三个指标。因为发生年最高气温与年最低气温在同一年的概率非常小，所以在计算温度应力时，只取一个绝对值最大的温度与年平均气温来进行桥梁温差控制设计。
连续刚构主要是中跨（最后合拢段）合拢温度要控制好，但由于桥梁施工工期的约束，不大可能在工期期间会出现理想的合拢气温，为此，人们不能被动地去等待气温达到理想气温，只能主动地来改变施工条件，及利用中跨合拢两端预加作用力来模拟温差改变的内力。即当合拢气温低于理想合拢温度时，合拢两端对拉（等效于温度升高时的梁长），当合拢温度高于理想合拢温度时，合拢两端对顶（等效于温度降低时的梁长）。用这种人为改变的方法来完成合拢。

旭日东升 发表于 2015-5-27 08:18 为了使连续刚构能够在环境温度下正常使用，设计者在设计时就会考虑本地区的年平均气温、年绝对最高气温 …对于连续刚构，只要T的两边基本平衡，产生附加力矩的可能性很小，即使产生了，也不会很大，不值得动这么多脑筋。本人设计了几座连续刚构，也看到过N座连续刚构的施工和运营，好像没有你说的还要做什么附加力来减少二次内力。

旭日东升 发表于 2015-5-27 08:18 为了使连续刚构能够在环境温度下正常使用，设计者在设计时就会考虑本地区的年平均气温、年绝对最高气温 …对于连续刚构，只要T的两边基本平衡，产生附加力矩的可能性很小，即使产生了，也不会很大，不值得动这么多脑筋。本人设计了几座连续刚构，也看到过N座连续刚构的施工和运营，好像没有你说的还要做什么附加力来减少二次内力。