楼主：70、71楼，楼主最新讲解，欢迎各位指导。前两天发的贴，看到很多人没懂，可能本人表达不够清晰，重新说明一下，刚好没事，把几种常见消防车荷载计算数值汇总了下，欢迎各位指导。板计算： 单向板≤2m 35 2~4m线性插值 单向板≥4m 25 双向板≤3*3m 35 3~6m线性插值 双向板≥6*6m 20 如4*7m取4m30、7m20取均值25 无梁楼盖≥6*6m 20
前两天发的贴，看到很多人没懂，可能本人表达不够清晰，重新说明一下，
刚好没事，把几种常见消防车荷载计算数值汇总了下，欢迎各位指导。
板计算：
单向板≤2m 35 2~4m线性插值
单向板≥4m 25
双向板≤3*3m 35 3~6m线性插值
双向板≥6*6m 20 如4*7m取4m30、7m20取均值25
无梁楼盖≥6*6m 20
覆土按规范附录B折减，比较直观。
梁配筋计算按下图：
62楼
楼主分享，新人拜读了~~~
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63楼
谢谢楼主分享，学无止境
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64楼
好资料，学习了
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65楼
有的书上说可以考虑覆土折减
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66楼
谢谢楼主分享！好资料
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67楼
楼主分享，新人拜读了~~~
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68楼
消防车荷载，不可小视
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69楼
学习学习楼主的，:hug:
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70楼
本帖最后由 海边的骆驼 于 2015-3-30 09:21 编辑
前两天发的贴，看到很多人没懂，可能本人表达不够清晰，重新说明一下，
这个内容我以前也不是这样理解的，参考朱总书和x工讲解我从新整理了下，
消防车规范也说的不是太清楚，朱总讲座也讨论过，规范也有些问题，做过地下室的朋友可能理解更容易些。
计算板配筋：
这种情况比较容易理解些，板配筋直接按规范表5.1.1查表，然后乘以覆土厚度折减系数（荷载规范附录B）
按荷规表5.1.1 , 4m跨我是根据条文说明p197增加的，规范表项次8第一点（1）不小于2、3*3，应为不大于，这个好像是荷规讲座时说过，
插值：表注4说按跨度插值，单向板根据跨度直接插值容易实现，双向板麻烦些，3*3~6*6，我备注说的是4*7板跨，
4m按3m时35~6m时20插值得30kn/m2,7m>6m直接取20kn/m2，然后30、20取平均值25kn/m2。
总结：查表数值*覆土折减
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71楼
本帖最后由 海边的骆驼 于 2015-3-30 09:47 编辑
计算梁配筋：覆土不折减，折减是考虑消防车轮压的扩散作用，覆土扩散了还是要传到梁上，所以梁不考虑覆土折减。
以下梁配筋，板荷载均时按规范表5.1.1插值计算结果数据，未乘覆土折减。
根据5.1.2 小点3，
单向板：次梁*0.8、主梁*0.6，一楼帖子中单向板图次梁*0.8，同次梁平行框架梁受力同次梁，所以亦是*0.8，而竖向框架梁应按主梁考虑*0.6
双向板：5.1.2小点3，双向板楼盖*0.8，所以一楼帖子双向板*0.8，比较容易理解，为什么是20，是根据柱网8.1*8.1>6.*6所以取20，当柱网小于6，按插值。，（我开始也不理解，我以前也是根据插值计算值，）。
我们按最小6*6，取20，按图中次梁布置，次梁受荷面积2*6=12m2，再乘20kn/m2，=240kn/m2，发现了吗，这个刚好是消防车后轴重。
当柱网<6m,荷载要大于20了，这个我没计算，实际工程比较少吧，
大板：不用说了吧
要画图了，打了好久的字
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