电机一般是输出能量的,当它外接的负载因为某种原因(如外力的作用)向电机传送能量时,电机是可以工作在发电状态的.同理当电机停转不再获得能时,是有电动势存在得

电动机在脱离电网供电，靠惯性停止下来的过程中，转子剩余磁场切割定子线圈要在线圈内产生感应电动势，但是不会反馈到电网内的。

说一个例子,我们楼的电梯配电盘上有电度表，当电梯运转时，表盘就会一会正转，一会反转。

看看12的回答很好.
回馈制动停车,是向电网送电能的,所以着个制动是靠速度继电器控制的.

电机有 三种状态:发电态转差率小于零(S<0)
制动态转差率大于一(S>1)
运行态转差率大于零小于一(0<S<1)

建议你找本《电机学》来看看

无励磁，如何发电。

异步电机可以两种方式进入发电运行状态：
1.再生发电，此时电机需与电源联接，电机从电源吸收激磁功率，吊车类负荷在挂负载下降时可进入此种状态。
2.自励发电，此时电机脱离电源单独拖动负荷，但需在电机端子上并接电容器以向电机提供激磁功率。就地补偿的电动机当电源断开时，如补偿电容器容量过大，会使电机短 时工作在自励发电状态。由于此时没有负荷，电机所发功率无法送出，会导致电机端电压升高，有损坏电机绝缘的危险。
所以就地补偿的电容器容量，应选择在电机空载时功率因数为1.

看了大家讨论半天 我有个情景请教大家帮忙分析：
假如电机a带动电机b
a额定转速大于b
两电机转动方向相同
都接入电网
会如何？ b会发电吗？

我觉得不论是发电机还是电动机在给它停止命令的同时，如果电机本身还有磁场就可以产生电势，因为有磁场有相对运动！