初次接触顶进涵，小弟在编制方案过程中遇到几个问题，希望各位高人能指点一下 1.在框架未顶进之前轨底至框架顶这段距离的土体用不用掏空，还是一边顶一边掏，每次只挖该次顶距长度？ 如果挖空那顶板如何吃土顶进，如果不挖空，那顶进过程中会不会形成向上的顶力影响轨道变形。我看大多数方案中是要架空的，我在想如果顶板至轨底间全部掏空那还不如直接在轨下方现浇框架，还顶它干嘛。而且如果边顶边挖空的话，顶到一多半的时候轨底基本也挖空了，很费解。
初次接触顶进涵，小弟在编制方案过程中遇到几个问题，希望各位高人能指点一下
1.在框架未顶进之前轨底至框架顶这段距离的土体用不用掏空，还是一边顶一边掏，每次只挖该次顶距长度？
如果挖空那顶板如何吃土顶进，如果不挖空，那顶进过程中会不会形成向上的顶力影响轨道变形。我看大多数方案中是要架空的，我在想如果顶板至轨底间全部掏空那还不如直接在轨下方现浇框架，还顶它干嘛。而且如果边顶边挖空的话，顶到一多半的时候轨底基本也挖空了，很费解。
2.多个单孔涵洞顶进时，相邻两个涵洞能否顺序施工。规范上说要先施工两边的再施工中间的，我想知道在顶进过程中两侧土体的横向压力造成的相邻框架横向位移怎样计算。
2楼
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3楼
旭日东升 发表于 2014-3-9 00:11 你可能还没有真正了解这个施工过程，推荐你去看看这个我在论坛里发的这个帖子http://bbs.co188.com/thread- …就像您这个贴子里其中一个人的疑问一样，我看到铁路下面貌似完全掏空了，是不是在火车通过时就完全是靠钢便梁支撑着，而钢便梁完全是由支撑桩支撑着。总觉得这样好危险，感觉应该是一边吃土一边顶进才对。
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4楼
hydraszhang 发表于 2014-3-9 01:42 就像您这个贴子里其中一个人的疑问一样，我看到铁路下面貌似完全掏空了，是不是在火车通过时就完全是靠钢 …坐下来好好想想，也看看我的帖子里面的示意图，应当会慢慢明白的。
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5楼
旭日东升 发表于 2014-3-9 09:04 坐下来好好想想，也看看我的帖子里面的示意图，应当会慢慢明白的。我就想知道在顶进到线路下方时，便梁和框架顶之间是空的，还是有土
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6楼
hydraszhang 发表于 2014-3-10 21:56 我就想知道在顶进到线路下方时，便梁和框架顶之间是空的，还是有土这个没有土了（其实有土也无意义），用顶撑结构来调整高度。
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7楼
旭日东升 发表于 2014-3-10 23:43 这个没有土了（其实有土也无意义），用顶撑结构来调整高度。那话又说回来了，既然铁路线下面全部掏空没有土，我何苦要顶进呢，为啥不直接在铁路线下面现浇。现在我们这个设计铁路轨底至涵洞顶有接近3m的空间，如果注意行车安全的话，伸进去一个混凝土料斗应该是没问题的。
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8楼
hydraszhang 发表于 2014-3-11 10:40 那话又说回来了，既然铁路线下面全部掏空没有土，我何苦要顶进呢，为啥不直接在铁路线下面现浇。现在我们 …在铁路轨道下面直接浇筑混凝土，你怎么做？
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9楼
就地现浇的话在轨道下面施工时间太长，对既有线干扰太大，限速时间也长，工务部门肯定不会同意的，顶进相对对既有线干扰时间短一些
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10楼
hydraszhang 发表于 2014-3-11 10:40 那话又说回来了，既然铁路线下面全部掏空没有土，我何苦要顶进呢，为啥不直接在铁路线下面现浇。现在我们 …你是不是想说没土的话就悬空了，就只有加固钢梁和钢轨承受火车重力了？不是的，线路的受力由加固钢梁传递到箱涵顶了，所以即便没土也能让火车通行，否则顶进就没意义了
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11楼
每一分步，受力情况都要认真想想，，，
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