排气管上却是有很多装了避震管的，尤其是活塞压缩机，很多都装的。

也确实能起到防止排气管震裂的问题

没考虑那么多，我设计的时候，吸排气管都安装避震管。
这么说，吸气管没有必要安装了？

一般吸气口不装。
如果吸气管路安装，可能更多考虑的是压缩机运行时产生的震动向管路的传递性，而不是制冷剂气流的脉动。

个人认为:
排出的气体气流速度很快,在折弯处遇到阻碍速度减慢,一部分能量引起震动
不知道说的对不对

楼主先别说我们知道,说说你是怎么知道的吧.

大机组尽可能装，小机组可以不装

我见到的机组，特别是活塞及在吸气管上，竖直安装了避震管，而在排气管上没有安装。
到现场观察了其他离心机和螺杆机，并没有安装避震管。今天没带数据线，否则可以发几张照片，大家看看。
期待，高手能够将此问题给以更明了？？？
谢谢。

首先要明确避振管的作用和振动产生的原因。
往复活塞压缩机振动主要由曲轴旋转时的不平衡力矩造成，当然排气脉动影响也很大。
不平衡力矩造成压缩机的垂直蹿动和水平扭动。
为了减小振动，压缩机一般加减振胶垫或弹簧。胶垫多用于压缩机自重小的高频振动，弹簧相反。
避震管安装要求尽量靠近压缩机，远端固定。避震管走向尽量与压缩机曲轴平行，一定要避免垂直于曲轴安装！

避震管一般装置在活塞压缩机上的排气侧，目的是为了减震，保护管路焊接接点。
蜗旋，螺杆，离心机运行震动小，它对焊接表面张力影响不大，为降低成本一般不考虑加避震管
目前有些厂家活塞压缩机使用15%银焊条也不加避震管
出于机组长期运行与设计寿命建议活塞压缩机组依然要加避震管并使用15%银焊条焊接。

即使是涡旋压缩机，排气管、吸气管与压缩机直接相连而不加缓冲弯，即使用N年不出鼓掌，应力测试和震动测试大多会不过关的。