热泵机组热水供水温度受到制冷剂、润滑油和压缩机工作范围（包括排气温度、排气压力、回气温度和回气压力）限制，其温度不可能太高。
高温型水源热泵机组通常选用R134a作制冷剂，同样饱和温度下，R134a比R22有更低饱和压力，这也就意味着压缩机和换热器中同样设计压力，可以确保采用R134a机组有更高冷凝温度，可以向更高温度热水里排放冷凝热，比起采用R22制冷剂热泵机组，出水温度可以到一定提高，但其对应冷凝温度和蒸发温度有限制。
R134a 又名四氟乙烷，分子式为C2H2F4 ，分子量102.0，标准沸点-26.2℃，凝固温度-101.1℃， 临界温度101.1℃， 临界压力4.06MPa， ODP=0 ，GWP=1300。同样冷凝压力20bar，R134a机组冷凝温度达67.5℃， 而R22机组冷凝温度51.5℃。，R134a制冷剂单位容积制冷量比R22约低30% ，也就意味着同样机组采用R134a，制冷剂制冷量要比采用R22制冷剂机组制冷量低25～30%，另外，采用R134a作制冷剂，R134a与矿物油互溶性比较差，需要采用聚酯类油作润滑油，才有较好互溶性，这种润滑油就是通常所说POE油，POE有一个显著特性：粘性系数随温度升高显著降低，例如：Mobil
EAL 22 40℃ 时粘性系数可达23cSt，当温度达到100℃ 时粘性系数降低到4.7cSt，粘性系数降低会导致其润滑性能显著降低，也就是说当压缩机排气温度太高时，润滑油润滑性能变差，不能保证压缩机充分润滑。
各压缩机生产厂家对压缩机工作范围都有一个限定，规定压缩机排气温度和排气饱和温度（近似为冷凝温度）如：
Copeland规定其排气温度最高上限为110℃，排气饱和温度为：涡旋压缩机60 ℃，全封活塞压缩机为60℃，半封活塞压缩机为60℃， 最先进Dicus压缩机也为60 ℃。
Bitzer规定其排气温度为：半封活塞和螺杆压缩机安全排气饱和温度为70℃，采用喷液冷却压缩机安全排气饱和温度为75℃，采用机外油冷却＋喷液冷却开启式压缩机安全排气饱和温度为80 ℃，当然，此时经济性效率已经很差了。
为Carrie和Trane提供压缩机Carlyle06D/E压缩机安全排气温度105℃， 安全排气温度与排气饱和温度温差为30 ℃，即安全排气饱和温度只75℃，专业制造专用压缩机FrasCold压缩机这方面也没有什么突破。
综观以上著名压缩机厂家压缩机，安全经济排气饱和温度最高也就75℃，假定系统设计效率非常高，排气没有压力损失（一般要有1℃压力损失），最大冷凝器冷凝压力也只能达到75 ℃ ，要保持一个经济冷凝器大小，一般冷凝器中冷却液体（热水）与制冷剂冷凝温度保持约5℃ 传热温差，热水温度最高也就70℃。
需要更高温度热水供应，应当采用其他辅助加热方法，只能放弃热泵方案。