这个心里没底

首先说：桥架自重、加上电缆自重、施工临时设施动荷载、活荷载、等等因素，

平均分摊到每个受力支点的数量级，和建筑结构受力分析总的数量级比较起来，简直不堪一提。

其次：桥架的敷设方式和路径，有多种受力方式。

从电缆安全运行的角度考虑，最不利的情形是超高度竖井内，电缆的自重因素和应力过于集中问题，但是这

种敷设方式对建筑结构来说肯定影响不大；

桥架沿着砖、砖混、钢混结构的墙、顶板、梁敷设时，桥架支撑件受力情况，最好的是让固定螺栓受剪力而

不是受轴向拉力。只要支撑件密度间距符合要求，受力点均匀分散布置合理，桥架对结构也没什么大问题。

桥架沿着框架柱、独立钢柱、H型钢、混凝土柱敷设时，特别是车间有行车，大跨度的工业厂房，就比较有问

题了。

从电气角度来考虑：大跨度独立柱子构筑的厂房，不利于桥架的敷设，其支架无法分配和安装，间距不能充

分满足规范要求。

从结构方面来考虑：某些重要的结构承重柱，受到不同方向的力，特别是行车类冲击性重负荷、瞬间过负

荷，基本不能再承载其他额外荷载。所以这类柱体，不允许施焊、不允许开孔打洞、不允许搭载其他荷载、

不允许高温烘烤、不允许积水浸泡、不允许等等一系列的不允许。


这种情况下，有两方面的解决办法：1，改变电缆的敷设方式和敷设路径，例如改为埋地敷设、架空穿管敷

设、架空钢索配线等。2，改变现有结构设计，充分满足敷设条件，例如加大柱子端面；增加桥架竖向

小立柱支撑和柱帽；改变柱间围护结构为砖砌；桥架支撑改为轻钢简支钢梁等等办法。

路过学习下

都是鸭子蹚水--试着来的；哪一天试出事了，就说明试到底了；施工是检验设计的唯一标准；:D

若不是承重量很大的桥架，都是按照经验来做的

按规范执行。