新的的水运工程钢筋砼结构规范中有关深梁的计算，将原来规范中有关正截面裂缝的计算及不出现垂直裂缝的要求都删去了。那深梁按规范的构造要求，就不用验算正截面裂缝了吗？
对于规范要求的深梁配筋，还是搞不太懂，有针对新规范规定的深梁的结构计算算例吗？港口工程中桩基码头的横梁结构基本上都是属于深梁，但横梁按深梁如何配筋，还是搞不太懂，特别是支座处负弯矩钢筋如何配置。按深梁规定，应该配置在横梁两侧的水平分布钢筋及附加水平分布钢筋作为支座处负弯矩纵向受拉钢筋，但就不知道横梁顶面是否还需要配置受拉钢筋。
现在，看到很多的设计院得图纸都是既按规范要求配置水平分布钢筋及附加水平分布钢筋，又按普通梁计算配置顶面纵向受力钢筋。总之，横梁配筋按深梁真正该如何配置，如何验算正常使用极限状态正截面的裂缝及斜截面的裂缝，请各位达人帮助，最好能有具体的完整横梁（深梁）的算例，谢谢大家。
原来，99规范发布后，水规院有编制了混凝土结构的计算手册，其中有深受弯构件—横梁的计算算例。新规范，深梁的内容对照了一下，几乎全部引用新编国标《钢筋混凝土设计规范》，不知道为何将原来有关正常使用极限状态正截面的裂缝的规定都删去了。