一旦考到这种问题（例如问合闸用110还是220V供电，因为动力负荷一般是220V供电），一定要先搞清楚。现在有点不明白规程DL/T5044-2004上说，继电保护和自动装置等负荷属于控制负荷，断路器跳闸肯定是控制负荷了，注册电气有一道题的解答是这样认定的。但是对于断路器合闸，直流规程很明确的写了，“断路器电磁操动的合闸机构”是属于动力负荷。但是，还有一种恢复供电断路器合闸，也是属于动力负荷吗？
一旦考到这种问题（例如问合闸用110还是220V供电，因为动力负荷一般是220V供电），一定要先搞清楚。现在有点不明白
规程DL/T5044-2004上说，继电保护和自动装置等负荷属于控制负荷，断路器跳闸肯定是控制负荷了，注册电气有一道题的解答是这样认定的。
但是对于断路器合闸，直流规程很明确的写了，“断路器电磁操动的合闸机构”是属于动力负荷。
但是，还有一种恢复供电断路器合闸，也是属于动力负荷吗？
2楼
换句话说，对于断路器，
是不是这样：跳闸属于控制负荷，合闸属于动力负荷？
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3楼
现在高压断路器大多使用的是弹簧储能机构，跳闸的时候基本能量都是弹簧输出的，主要直流是保持二次回路的电源及跳闸线圈通电的，一般当控制负荷。
对于DL/T 5044-2014上关于动力负荷的写法，原文写的是“电磁操动合闸机构”，这种合闸机构，是利用合闸线圈中的电流产生的电磁力驱动合闸铁芯，撞击合闸四连杆机构进行合闸的的操作机构，其合闸能量完全取决于合闸电流的大小。
现在高压的很多短路器都是用的弹簧机构（或液压弹簧机构），有专门的储能电机回路或者打压回路，分合闸回路都只是给跳闸或者合闸线圈通电和保持的，因此对于非电磁操动合闸机构，分合闸都是都应被认定是控制负荷。
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