本帖最后由 莫名其妙 于 2013-6-8 16:11 编辑 继美国海湾大桥中国造之后，又是一座印度大桥中国造。美国人很冲动，集会反对；这次也是这样，估计今后这样的反应还会更多。就业机会是硬指标，舆论是软指标。中国桥梁制造业要下功夫国际化，避免失误，日本、韩国在国际桥梁界是先行军，也有失蹄。中国是后发而上，大桥中国造一路走好。 印度WAZIRABAD大桥位于首都新德里，横跨YAMUNA河。该桥系独塔钢砼组合梁桥，全长686米（575+111米），主跨251米，宽35.20米，双向8车道，索塔高151米。由江苏中泰桥梁钢构股份有限公司中标制造并安装。
继美国海湾大桥中国造之后，又是一座印度大桥中国造。美国人很冲动，集会反对；这次也是这样，估计今后这样的反应还会更多。就业机会是硬指标，舆论是软指标。中国桥梁制造业要下功夫国际化，避免失误，日本、韩国在国际桥梁界是先行军，也有失蹄。中国是后发而上，大桥中国造一路走好。
印度WAZIRABAD大桥位于首都新德里，横跨YAMUNA河。该桥系独塔钢砼组合梁桥，全长686米（575+111米），主跨251米，宽35.20米，双向8车道，索塔高151米。由江苏中泰桥梁钢构股份有限公司中标制造并安装。
去年开工制造之前开过一次研讨会，今年完成索塔制造，再次举办研讨会。
德国设计，由中泰完成加工图，制造，海运印度，陆运1000公里到桥位，安装。其中关于结构方面的关键在于（1）由最终桥梁构造图绘制标准气温无应力图——加工图；（2）工厂无重试拼及修正；（3）海陆运输及气候变异产生变形的修正；（4）
会场
展板
桥梁构件
端面铣
加工后的端面
