本帖最后由 工藤小柯南 于 2013-5-27 22:50 编辑 RuckA-Chucky Bridge 之所以被称为最梦幻的桥，大家看过图片就知道了。在此之前先对RuckA-Chucky Bridge 进行一个简单的介绍： RuckA-Chucky Bridge 是1977年林同炎先生和他的搭档D. Allan Firmage设计的，它是跨越美利坚河（The American River ）奥本坝库区的斜拉桥方案。
RuckA-Chucky Bridge 之所以被称为最梦幻的桥，大家看过图片就知道了。在此之前先对RuckA-Chucky Bridge 进行一个简单的介绍：
RuckA-Chucky Bridge 是1977年林同炎先生和他的搭档D. Allan Firmage设计的，它是跨越美利坚河（The American River ）奥本坝库区的斜拉桥方案。
Ruck桥位于距加里福利亚（California）10英里的奥本坝水库上。桥梁设计参照了美国桥梁设计规范AASHTO。桥梁长度1300英尺，主梁方案为钢箱曲梁和钢混曲梁，曲率半径457.20米；众多的钢拉索组成了空间双曲面索面，四个索面的拉力代替了桥梁墩台，承载了整个桥梁的荷载，所以全桥没有一个桥墩；拉索按照曲线的布置规律地锚固在两边上坡上，利用两边山体的岩石自重及岩体地质特性来充当强大的地锚结构，以此来平衡桥梁的荷载。
该桥的桥身非常有特色，是一个半径为457.2m的圆弧段，跨中为一铰接点。从结构的选型上来看，圆弧形桥身能够很好的满足车道的转弯半径要求。更重要的一点是，该桥位于山间，其抗风性更应该值得关注，要尽量避免出现像The Tacoma Narrows Bridge一类的破坏。风荷载带来的各种动力效应、各种复杂边界条件对桥身整体抗扭刚度的影响、如何在风洞试验中适当的界定场地的影响也是非常值得关注的。
好了，不多说了，看图吧~~
怎么样？看过以后是不是佩服大师手笔？
