船舶冷库作为重要的船舶辅助机械,其能否正常运行,影响到全体船员的正常生活,因此在船舶配套设备中, 船舶冷库是不可缺少的重要装备.

　　从原来的那种人工制冷方式到机械制冷,船舶冷库的发展也日新月异。最初出现的只能够控制一种蒸发温度的单级库,已经不再适应现代多样化的要求,毕竟每一种食品或者海鲜都需要不同的冷冻冷藏温度,所以多温库的出现已是一种必然。压缩机运转不停首先,对机械故障原因进行检测,发现没有问题,因为肉库库温达不到调定温度,肉库蒸发器表面结霜较为严重,制冷量下降,所以初步判断为系统制冷不足、制冷效果不良,有可能产生冰塞现象。目前流行的单机多级库系统就是利用一台压缩机实现多个温度的控制,这种类型冷库不仅节约了船舶的可用空间,并且节约了设备成本的投入。

　　目前,有人开始研究一种新型的船舶冷库。就是在原有的单机多温库的基础上使用一个喷射器,它的工作原理是,将冷库的高温蒸发器出来的高压气态冷剂作为喷射器的工作液体,将冷库的低温蒸发器出来的低压气态冷剂作为喷射器的被引射流体,两者经喷射器作用,使得出来的气体压力处于两端口压力之间,也就是说低于高温冷库回气管蒸汽压力,高于低温冷库回气管压力,比原系统的回气压力提高了。这样以来,就大大提高了节能的效果。

通过这些年来对冷库设计工艺及技术经验以及所收集的船舶冷库的设计数据分析发现，船舶冷库的净库容同冷库制冷压缩机存在着一定的函数关系。对实船冷库的数据进行分析，找出其中的规律，对今后进行冷库制冷压缩机制冷量的预测有重大的应用意义。