过多地使用断路器，无端增加保护级数不太好哦。
进线开关用隔离开关就行了。

foreason 发表于 2013-2-20 10:35 过多地使用断路器，无端增加保护级数不太好哦。进线开关用隔离开关就行了。是的，我们之前多用负荷开关，但刚才见个别图纸是断路器，但是没有特别指明带隔离功能，故此发问，请明示。多谢。

不记得有规范有明确要求动力箱进线开关采用断路器时，如果用断路器的话，需要用带有隔离功能的断路器……

本帖最后由 lingxuct 于 2013-2-20 11:04 编辑

车间现场动力箱进线开关，个人喜欢用“刀熔”，一有短路保护功能，二可起隔离作用。

进线装刀熔后，由于刀熔不能拉大电流，所以，所有出线都用断路器。

刀熔好！赞成！
但是不经济！

非常感谢大家的指点。

本帖最后由 qq359879362 于 2013-2-21 09:22 编辑

大电流刀熔不会比断路器贵。但尺寸比断路器大些是肯定的。现在断路器大部分有隔离功能。至于配电级数，个人觉得如果上级断路器离进线开关比较远的话，用断路器也是可以的。毕竟远距离越级跳闸的可能性比较小

另外，用刀熔虽然可靠，却还有一个短板，就是刀熔的熔芯是一次性产品，虽然刀熔是主开关，熔断的可能性不大，但一但熔芯熔断了，更换起来麻烦又费时，如果手头没有可替换的熔芯，还得去买，那就要更长的时间了，所以，如果是不能长时间停电的负荷也不建议用刀熔开关。

我想主要是看你的动力箱的使用情况：使用频率、负荷性质、环境等，一般情况下用刀熔开关我觉得可以的，既有可见性，又方便操作，但安全可靠起见还是用断路器比较好。

采用仃电时有明显的断开点的开关。只要有明显的断开点的视觉，采用什么开关都可以，与是否有保护无关。