从结构角度看河南连霍货车爆炸炸毁大桥事件
海马同志
2013年02月02日 09:59:42
只看楼主

本帖最后由 maohaihua 于 2013-2-2 11:27 编辑 【事件回顾】2月1日上午九点一辆装载烟花爆竹的货车自西向东行驶在连霍高速河南三门峡渑池段741公里处的义昌大桥,突然发生爆炸导致义昌大桥目前南半幅被全部炸毁,北半幅桥板也有一些松动,已经造成了连霍高速双向断行,现场的情况触目惊心。义昌大桥是公路桥,它的桥墩离地有几十米高,南半幅被炸毁之后很多大货车从桥上掉下去,桥下可以看到一些严重的擦撞痕迹,桥面也变得焦黑,桥墩下还有一些大货车的残骸。

本帖最后由 maohaihua 于 2013-2-2 11:27 编辑

【事件回顾】2月1日上午九点一辆装载烟花爆竹的货车自西向东行驶在连霍高速河南三门峡渑池段741公里处的义昌大桥,突然发生爆炸导致义昌大桥目前南半幅被全部炸毁,北半幅桥板也有一些松动,已经造成了连霍高速双向断行,现场的情况触目惊心。义昌大桥是公路桥,它的桥墩离地有几十米高,南半幅被炸毁之后很多大货车从桥上掉下去,桥下可以看到一些严重的擦撞痕迹,桥面也变得焦黑,桥墩下还有一些大货车的残骸。
央视发布消息:有目击者称系多车追尾致拉爆竹货车爆炸引发桥面垮塌,该说法未获证实。
三门峡市委新闻发言人、宣传部副部长任战洲强调,目前抢险救援指挥部只认定了事故因运载烟花爆竹车辆爆炸引起。
以下有一些细节图,我们作为结构的专业人士,从结构角度分析下这个事故,为以后的工程作前车之鉴。本人先抛砖引玉,提出一个疑惑: 这个桥是抗剪破坏的,还是抗弯破坏?
下面回复中我给大家分享下一些土木专业网友们对此桥事件的讨论。

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yuqingsheng
2013年02月03日 16:26:01
12楼
我人为还是局部(整个简支跨)的稳定问题,经不起冲击。
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lxdwymz
2013年02月03日 21:10:46
13楼
都按简支做 不知道地震来了后会不会和汶川的那些预制楼板一样全掉下来
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飞刀
2013年02月04日 08:27:50
14楼
像这样的事故,根据我的经验,一般都是司机超载的原因(玩笑哦)。。。
国内这几年大兴土木,领导只要政绩。偶尔出现这样的事故也在所难免。
说起咱们结构设计,也是一言难尽,什么含钢量写入设计合同,真是悲催。。。
甚至很多人认为,含钢量小的设计就是好的作品,无语。。。。
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阿拉梅
2013年02月04日 08:30:28
15楼
很专业的帖子
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北国风光
2013年02月04日 08:39:41
16楼
根据图片上看中间有排柱倒塌估计是其中一跨先因爆炸先倒,而后因起连锁反应导致相今跨倒塌。
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fyk905
2013年02月04日 09:29:12
17楼
maohaihua 发表于 2013-2-2 11:34 T梁的钢绞线在梁肋上,本来应该连续的桥面,成了松散简支的。桥梁整体性变差了,遇到了超载货车被压垮有可能 …什么叫本来应该连续的桥面啊,施工单位只可能按图施工,设计的就是简支梁的谁敢改,再说设计自由设计的道理和规范,简支有简支的优点,你懂不懂结构啊,还分析
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jin4042
2013年02月04日 09:40:59
18楼
厉害。。。。。
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fyk905
2013年02月04日 09:44:12
19楼
smcf78 发表于 2013-2-4 08:27 像这样的事故,根据我的经验,一般都是司机超载的原因(玩笑哦)。。。国内这几年大兴土木,领导只要政绩 …楼住此言差矣,我国的桥梁设计还是很保守的,比起发达国家的设计我国的设计配筋率和安全系数还是很高的,但施工管理水平、质量意识确实很低,虽然可以通过验收,但这样的结果直接影响了桥梁的寿命
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云云兮兮
2013年02月04日 09:56:15
20楼
maohaihua 发表于 2013-2-2 11:34 T梁的钢绞线在梁肋上,本来应该连续的桥面,成了松散简支的。桥梁整体性变差了,遇到了超载货车被压垮有可能 …桥梁的支座处本来就是滑动简支。这个在建筑结构上面做得很少。这个不要盲目乱说哈!
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antkingg
2013年02月04日 10:36:58
21楼
fccjguo 发表于 2013-2-4 08:39 根据图片上看中间有排柱倒塌估计是其中一跨先因爆炸先倒,而后因起连锁反应导致相今跨倒塌。看图片也是有同感,中间的一个门式立柱完全倒塌,肯定是弯剪破坏掉了这样桥面的简支梁失去约束造成垮塌。个人认为关键要看立柱的设计和施工,需要严格复查。
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