本人目前做一个26层+2层地下室的高层,6度区,主楼在车库内,车库顶板标高-1.800,-1层板底标高-3.000,总工要求将-1层底板作为结构嵌固端。这就有个疑问,当-1层底板作为嵌固端,则刚度比是如何确定的?我查阅相关资料,“当地下室顶板无法作为嵌固端时,要求“-2层的刚度”>“-1层的刚度”且“-1层的刚度”>“+1层的刚度”且“-2层的刚度”>2倍“+1层的刚度”。”在朱炳寅,张维斌的书中都有相关内容。但我又问了好几个前辈,都要求:“当-1层底板作为嵌固端,“-2层的刚度”>2倍“-1层的刚度”。”不知大家遇到这种情况都是怎么处理的。甚至有的前辈还说,“不用理会错层,直接把嵌固端落在地下室顶板即可。”
本人目前做一个26层+2层地下室的高层,6度区,主楼在车库内,车库顶板标高-1.800,-1层板底标高-3.000,总工要求将-1层底板作为结构嵌固端。这就有个疑问,当-1层底板作为嵌固端,则刚度比是如何确定的?我查阅相关资料,“当地下室顶板无法作为嵌固端时,要求“-2层的刚度”>“-1层的刚度”且“-1层的刚度”>“+1层的刚度”且“-2层的刚度”>2倍“+1层的刚度”。”在朱炳寅,张维斌的书中都有相关内容。但我又问了好几个前辈,都要求:“当-1层底板作为嵌固端,“-2层的刚度”>2倍“-1层的刚度”。”不知大家遇到这种情况都是怎么处理的。甚至有的前辈还说,“不用理会错层,直接把嵌固端落在地下室顶板即可。”
另,如果“-2层的刚度”>2倍“-1层的刚度”。”则很难实现啊!求解答。困惑好久了。感谢!!
12楼
嵌固端定在地下室顶板很容易满足。如果定在地下一层底板规范更倾向于地下二层刚度大于2倍的地上一层刚度。
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13楼
-1和-2都有很大的嵌固作用(有1.8米覆土),但嵌固端宜选在-2顶
刚度比的问题楼主已经理解的很可以了,个人理解实际上没有真正意思上的嵌固,规范上的2倍刚度也得满足,前提是-2大于1层的2倍,-2大于-1的两倍(高规附录算法)难满足,但必须与当地审图中心沟通,因为规范说的不明不白,规范上只对四周压实覆土及地下室顶板作为嵌固端的一些要求。
我刚做了与楼主类似的工程,不过高差0.9米,-2顶作为嵌固,刚度比取-2与1层的,satwe输出-1/-2,1/-2两个小于1的数相乘。主楼与车库顶板相交处,板及梁均做加腋,-1层与车库顶板相交混凝土墙适当加强配筋(有条件的话适当加厚墙体)
最后,朱丙寅总工的旧书里有提到楼主所说的嵌固端刚度问题,但新出的书里已经不提了,且新书强调了地下室四周压实覆土的重要性
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14楼
个人觉得比较一下-2与地上一层的剪切刚度就行,然后实际在模型时把-2与-1都作为嵌固端算一下 ,包络设计。实际上-1,-2对上部结构都有嵌固作用,再注意处理一下车库顶板与主楼的连接问题,保证剪力有效传递。
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15楼
嵌固是一种假定,只是为了方便计算,如果软件计算规模允许(解题时间也能接受),就可直接嵌固在底板,这是最接近真实情况的
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16楼
嵌固端应为负1层底板或者直接嵌固到基础,若选在负一层底板,刚度比负二层大于负一层且大于首层的两倍即可。
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17楼
嵌固建议在-1层地面(-3.00),和车库相差较小,0.00处按正常地下室楼板考虑,刚度比可以放松点
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18楼
高层建筑(带地下室)嵌固端的选取
一、 单层地下室(地下室为1层):
地下室顶板不能成为上部结构的嵌固端,但是计算时应考虑地下室和上部结构的共同作用,此时在“地下室”信息条中,可将“回填土对地下室的约束刚度”取为3(可取1~5)
二、 多层地下室(地下室大于或等于2层):
1、 如果填入5,则表示完全嵌固。首先将地下室和上部结构统一建模,在“地下室信息”条中,将“回填土对地下室的约束刚度”取为0(不考虑土的约束),选择“剪切刚度”进行计算,然后在WMASS.OUT总信息中看地下一层和地上一层的刚度比(与2进行比较):如果地下一层刚度/地上一层刚度大于等于2,那么可以满足条件,即地下室顶板可以作为上部结构的嵌固端,然后第二次将“地下室信息”中输入地下室的层号进行计算,程序会按照实际情况进行内力调整。
2、 如果地下一层刚度/地上一层刚度不满足条件,即小于2,那么此时地下室顶板不能作为上部结构的嵌固端,但是往往在实际情况中,室外土对结构本身有着一定的侧向约束作用,此时可将嵌固端部位取在地下室二层楼板处,即在“地下室信息”中输入“ ----地下室的层号”(如果地下室为二层,输入—1;地下室为三层,输入—2)。
3、 对于地下室为2层的高层建筑,或者多层地下室为大空间的情况,也可以采用保守算法,将嵌固端取在基础顶面,或者也可以部分考虑地下室与上部结构的共同作用,在“地下室信息”中“回填土对地下室的约束刚度比”选项中填入1~5,通常情况下取为3,表示嵌固程度为70~80%;
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