这些年来，因受油价上涨而改用石油液化气和石油天然气的汽车越来越多。许多车主已经越来越开始倾向于油改气这一门技术，开始使 用长沙车用燃气。而这，也呈现了一种将要取代燃油的趋势。这是为什么呢？
其中有一部分是汽车厂家在出厂时就已改好，技术论证和改进措施相对较完善，在运行中，故障也少。但价位较出厂后改装高很多。所以，众多车主都选择了有相当资质的专业改装厂改装。无论是厂家还是专业改装厂都以多点直喷（复杂、造价高）和单点吸入（简单、低廉）两大类别进行区分。在实际改装中，因改气后进气混合比发生变化而引起的无怠速、怠速低、发动机运转不平稳、加速爆震（回火放炮）、断火等等一系列问题，使得车主和改装人员非常尴尬，有人甚至又回归烧油；特别是因改装后进气歧管回火（放炮）将空气流量传感器炸坏造成损失而引发的车主与改装厂家的纠纷等问题，直接影响了油改气的顺利推进。笔者经过长期调研和对自己先后使用过的车辆（两辆液化气、两辆天然气）车进行了反复改进后，逐步总结了一些解决上述问题的方法，谨供气改专业人员参考商榷。

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