一、区位和范围
（一）区位
本规划区位于遂渝高速铁路潼南火车站片区南北景观大道两侧，沿大道东西两侧呈带状分布，是火车站片区的中心区域，也是展现火车站城市风貌景观的窗口地区，对塑造潼南县火车站形象起着至关重要的作用。
（二）范围
本次规划范围南起火车站片区规划南四横路，北至渝遂高速铁路，南北长约650米，东以南北景观大道东一路，西以南北景观大道西一路为界，东西长约300米，规划总用地20.08公顷。

二、现状概况及开发条件分析
（一）自然地形条件
整个规划区域用地沟谷与山丘纵横，北区有雷公田山头，高程312.41米，中部有麻柳坡311.56米，南部有钟家垄北面山头312.5米，区内还有至北向南的冲沟小横冲，最低高程263.8米，区内绝对高差48.7米，但总体地形起伏不大，较为平缓。
（二）土地使用现状
规划区域属遂渝快速铁路潼南火车站的中心区域，现状大部分为农田和林地。区内现有钟家垄、二郎庙两处较为集中的农村居民点。
（三）道路交通现状
规划区内有一条对外公路，水泥路面，是梓潼镇至古溪的县级公路。
（四）开发条件分析
1． 自然条件：总体地形起伏不大，较为平缓。
2． 现状用地：多为农田和林地，拆迁较小。
3． 现状道路：梓潼镇至古溪的县级公路贯穿南北。

三、规划设计依据
1、《中华人民共和国城市规划法》；
2、《城市规划编制办法》及其实施细则；
3、《重庆市城市规划管理条例》；
4、《重庆市城市规划管理技术规定》；
5、《潼南县县城城市总体规划（2002—2020）》
6、《潼南火车站片区控制性详细规划》（编制中）；
7、国家现行的有关法规和重庆市有关规定。

四、总体思路
（一）本规划区域作为潼南县的“门户”区域，是集交通、商贸、办公为一体的、充分展示潼南新窗口、新形象的示范地带。
（二）规划设计目标是创造高品味的现代化城市空间，塑造宜人、富有特色的城市公共环境。
（三）规划设计的重点是合理地组织规划区内部以及协调规划区与外部的人流和车流，强化城市对外交通建筑的新形象和地域特色，

使火车站片区真正成为一个交通方便、环境舒适、持续发展、吸引公众和社会各界关注的热点地区。
（四）景观控制的要点是加强建筑整体景观控制，吸取中国民居及地方建筑风格的精髓，以形成跌宕起伏、优美和谐、虚实相映、疏密有致的建筑轮廓线和民俗特色的城市街景立面形象。

五、规划布局
（一）功能分区及布局结构
规划通过对南北景观大道两侧地块的土地使用具体功能和周边用地的分析，沿景观大道将规划区分成六个功能区：
1． 铁路站场及站前广场：该区由铁路站场和站前广场两部分组成。站房位于景观轴线末端，是整个南北景观轴线的主题，在站房两侧分别布置休闲小游园。站前城市广场沿轴线对称 展开，在轴线上布置一组音乐喷泉，标志性雕塑位于广场入口处。站前广场两侧设供旅客休闲的亭廊、座椅，同时考虑公共厕所两座。该区空间景观地位极为重要，规划考虑为中
心节点景观区。
2． 公交客运站：公交客运站地块北端是社会停车场，南端是公交客运站用地。公交客运站由停车场和候车楼组成。
3．长途客运站：该地块分为长途客运站和社会停车场两部分，长途客运站由停车场、洗车台和候车楼组成。
4． 管理中心：该区域处在南北景观大道西侧，又是站前区的入口区，结合东面商服中心建设考虑，以及城市空间景观轴线设计的引导，其功能定位应为次中心节点商务区（商业、办公区）。
5． 商服中心：该区域应在城市空间景观轴线设计引导下，与管理中心统一规划建设，其功能定位应为次中心节点商务区（商业、办公区）。
6． 中央绿化休闲景观带：该地块处在南北景观轴线上，具有重要的景观地位，规划考虑为为市民和旅客提供休闲散步的地方，设休闲座椅等供人停留的设施。
（二）空间、景观、环境设计
1．基本思路
（1）组织生动、活泼、富有特色的建筑，建立建筑群体的整体秩序，形成富有节奏、韵律感的建筑天际轮廓线，安排具有标志性和引导性的建筑，创造极富特征的新区城市形象。
（2）塑造多元丰富的街道广场空间，改变常见城市街道狭长、封闭、单调感。以广场、绿地、步行道等优美、亲切、丰富多样的公共空间为市民提供游憩、交往、观光的最佳场所。
（3）完善道路交通组织，疏解分流人、车交通，创造便捷、安全的交通环境。
2．空间景观特色塑造
（1）铁路站场及站前广场
A．站房两侧小游园和广场两侧小游园共同构成边缘绿色开放空间，提高区域环境质量，适应二十一世纪城市发展的生态环境要求。
B．广场两侧的小品、绿化、铺地等以对称的形式在平面和空间上串联成一个整体，相互对照呼应，引导南北两个方向的视线。
C．广场入口，布置园林小品喷泉、雕塑，作为景观视线对景。
D．站房建筑主楼设计一圆形钟塔，作为景观视线的收尾。
E．几何形的绿化、草坪和步行道，变化丰富、线型流畅，增强休闲、游览的生动性和趣味性。
（2）公交客运站、长途客运站
A．地块建筑临轴线布置，形成良好的街道连续界面。建筑为低层、坡屋顶建筑。
B．地块北部规划布置为火车站配套服务的社会停车场。
（3）管理中心、商服中心
A.在建筑立面造型上，吸取了地方民居的精髓，提炼出一些传统的民居符号，如坡屋项、入口门楼、穿榫呈“树”形的山墙面、建筑局部吊脚楼……，运用现代建筑语汇，营造出极富地方民居特色的小城镇氛围。
B. 充分考虑两地块整体建筑的形态，表现在墙面、坡顶形式，色彩等的组合效果，构成一幅富于地域文化特色的群体建筑美景。
（4）中央绿化休闲景观带
A．采用不同植物种类配置，形成“乔、灌木”的协调搭配，同时还考虑春、夏、秋、冬等季节因素，合理配置适宜的特色植物品种，使大道上季季闻花香，天天见绿景。
B. 采用自由而活泼的铺地形式，点缀一些建筑小品于环境之中，形成人们休闲观光之乐园。
六、道路交通组织
1．本规划依据《潼南火车站片区控制性详细规划》（编制中）道路座标、标高，在此基础上，以土地利用和规划布局为条件，在满足交通运输需要前提下，结合实际地形，将道路引入地块内部。
2．各地块组团内部交通仍实行人车分流，将车行入口与步行入口分开。
七、消防设计
1．规划设计中，各地块充分利用外围道路，并结合地块内部道路，统一组织环形消防车道。
2．各地块公共集中绿地设置硬质铺地，间以植草砖铺砌，紧急时可供消防车通行。
八、主要经济指标
1、铁路站场及站前广场
地块用地面积：11.37公顷
净用地面积：7.93公顷
铁路站场：
总建筑面积：21428平方米
站房建筑面积：11612平方米
候车室建筑面积：8246平方米
其它：1570平方米
净用地面积：4.36
容积率：0.49
建筑密度：30.13%
绿地率：50.64%
站前广场区：
净用地面积：3.57公顷
其中：
硬质铺地面积：24968平方米
草坪面积：10782平方米
2、公交客运站
地块用地面积：1.59公顷
净用地面积：1.00公顷
客运站用地面积：7170平方米
总建筑面积：6461平方米
容积率：0.90
建筑密度：35.44%
绿地率：19.53%
停车场：2930平方米
停车泊位：54个
3、长途客运站
地块用地面积：1.59公顷
净用地面积：1.00公顷
客运站总用地面积：8520平方米
停车场净用地面积：1480平方米
停车泊位：19个
总建筑面积：6461平方米
容积率：0.76
建筑密度：29.82%
绿地率：21.32%
4、行政管理中心
地块用地面积：1.96公顷
净用地面积：1.28公顷
总建筑面积：11669平方米
容积率：0.91
建筑密度：33.68%
绿地率：13.45%
5、商业服务中心
地块用地面积：1.96公顷
净用地面积：1.28公顷
总建筑面积：13238平方米
容积率：1.03
建筑密度：14.25%
绿地率：33.80%
6、中央绿化休闲景观带
地块用地面积：1.61公顷
净用地面积：12593平方米
硬质铺地面积：6699平方米
草坪面积：5840平方米

目 录

一、 区位和范围…………………………………………………………1
二、 现状概况及开发条件分析…………………………………………1
三、 规划设计依据………………………………………………… 3
四、 总体思路……………………………………………………………4
五、 规划布局……………………………………………………………4
六、 道路交通组织…………………………………………………… 10
七、 消防设计………………………………………………………… 10
八、主要经济指标………………………………………………………11