园林建筑师手记 1


　　栏干在绿地中起分隔、导向的作用，使绿地边界明确清晰，设计好的栏干，
很具装饰意义，就像衣服的花边一样，栏干不是主要的园林景观构成，但是量
大、长向的建筑小品，对园林的造价和景色有不少影响，要仔细斟酌推敲才能落
笔生辉。如李渔所言：“窗栏之制，日异月新，皆从成法中变出，腐草为萤，实且
至理，如此则造物生人，不枉付心胸一片”。

　　●栏干的高度

　　低栏0.2～0.3米，中栏0．8～0．9米，高栏1．1～1.3米，要因地按需而
择。随着社会的进步，人民的精神、物质水平提高，更需要的是造型优美，"防君
子不防小人"的导向性栏干、生态型间隔。切不要以栏干的高度来代替管理，使绿
地空间截然被分开来。相反，在能用自然的、空间的办法，达到分隔的目的时，
少用栏干。如用绿篱、水面、山石、自然地形变化等。

　　一般来讲，草坪、花坛边缘用低栏，明确边界，也是一种很好的装饰和点
缀，在限制入内的空间、人流拥挤的大门、游乐场等用中栏；强调导向；在高低
悬殊的地面、动物笼舍、外围墙等，用高栏，起分隔作用。

　　●栏干的构图

　　栏干是一种长形的、连续的构筑物，因为设计和施工的要求，常按单元来划
分制造。栏干的构图要单元好看；更要整体美观，在长距离内连续的重复，产生
韵律美感，因此某些具体的图案、标志，例如动物的形象、文字往往不如抽象的
几何线条组成给人感受强烈。

　　栏干的构图还要服从环境的要求。例如桥栏，平曲桥的栏干有时仅是二道横
线，与水的平桥造型呼应，而拱桥的栏干，是循着桥身呈拱形的。栏干色彩的隐
现选择，也是同样的道理，绝不可喧宾夺主。

　　栏干的构图除了美观，也和造价关系密切，要疏密相间、用料恰当，每单元
节约一点，总体相当可观。

　　●栏干的设计要求

　　低栏要防坐防踏，因此低栏的外形有时做成波浪形的，有时直杆朝上，只要
造型好看，构造牢固，杆件之间的距离大些无妨，这样既省造价又易养护；中栏
在须防钻的地方，净空不宜超过14厘米在不须防钻的地方，构图的优美是关键，
但这不适于有危险、临空的地方，尤要注意儿童的安全问题，此外；中栏的上槛
要考虑作为扶手使用，凭栏遥望，也是一种享受；高栏要防爬，因此下面不要有
太多的横向杆件。

　　●栏干的用料

　　石、木、竹、砼、铁、钢、不锈钢都有，现最常用的是型钢与铸铁、铸铝的
组合。竹木栏干自然、质朴、价廉，但是使用期不长，如有强调这种意境的地
方，真材实料要经防腐处理，或者采取"仿"真的办法。砼栏干构件较为拙笨，使
用不多；有时作栏干柱，但无论什么栏干，总离不了用砼作基础材料。铸铁、铸
铝可以做出各种花型构件；美观通透，缺点是性脆；断了不易修复，因此常常用
型钢作为框架，取两者的优点而用之；还有一种锻铁制品；杆件的外型和截面可
以有多种变化，做工也精致，优雅美观，只是价格不菲，可在局部或室内使用。

　　●栏干的构件

　　除了构图的需要，栏干杆件本身的选材、构造也很有考究。一是要充分利用
杆件的截面高度，提高强度又利于施工；二是杆件的形状要合理，例如二点之
间，直线距离最近，杆件也最稳定，多几个曲折，就要放大杆件的尺寸，才能获
得同样的强度；三是栏干受力传递的方向要直接明确。只有了解一些力学知识，
才能在设计中把艺术和技术统一起来，设计出好看、耐用又便宜的栏干来。


园林建筑师手记 2
、 在有条件的地方，建议推广条状行道树绿带。

　　上海的行道树绿带有几种形式：

　　1）四平路形式：绿带宽1.2--2米，砌高0.3-0.4米，上设栏杆高0.4-1米。这
种形式的绿化效果最佳，只要有足够的宽度，建议优先选用。两侧栏杆的设置和
高度，可根据人、车流量来调整。

　　2）虹桥路形式：绿带宽1-1.5米，车行道一侧设栏杆高约0.8米，种攀援植
物。这种形式适合于车流量大且快，人流量一般的地方。

　　3）淮海路形式：绿带宽约1米，树坛向车行道一面倾斜。这种形式占地较
小，适于人流量大、街景要求高的地方。

　　以上这几种形式，都可以达到下列目的：
　　(1)创造行道树和林下灌木、地被生长的良好立地条件；
　　(2)变点为线、面，变单株为空间群体；减噪阻尘，分隔人、车行道；
　　(3)美化市容街景。

　　设计布置时，要事先了解地下管网情况，根据人车流量、人行道宽度的不
同，选择不同断面式和栏杆的地位高度、泄水口，按沿途人行横道线、公建、商
店等实际情况，划分断口。做到人车分流各行其道，地下地上协调发展，市容美
观，行人享受。

　　二、

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