你在哪里见过冷凝器后面的！
都是在压缩机后，冷凝器前的；现在很多在压缩机里面就有油分了~！

油跟制冷剂的液体相溶，分离起来比较困难；
油跟制冷剂气体不溶，油为液滴，制冷剂为气态，分离起来相对容易。
你看到的在冷凝器后面的是不是储液器呢？

这是国外一复叠系统的原理图

帮你把截屏发上来

高温级

低温级

高温级的油分在5楼图中可清楚的看到：位于冷凝器与压缩机之间。
低温级，如6楼图，你看到的压缩机与油分之间的容器，不是冷凝器，而是排气预冷器，真正的冷凝器是图中位于油分下面的那个大方块，而这个大方块兼作此复叠机组高温级的蒸发器（称为蒸发冷凝器）
关于排气预冷器，再多说一点：排气预冷器的作用主要是吸收低压级排气的显热，使排气温度降低一些，比如排气温度100℃，通过该预冷器后可降低到40℃左右，因为制冷剂显热量不大，所以，排气预冷器也不用做得太大。
不用担心排气经过预冷器会出现冷凝而导致油分效果变差，因为冷却水的温度都是高于0℃的，而低压级的冷凝温度却低于0℃。
而油分设在排气预冷器后面的效果显然要比直接接到排气管上要好一些。因为油分的效率与通过油分的制冷剂流速有关，而对于一定容量的压缩机，制冷剂流速又与制冷剂的比容有关，排气温度越高，比容越大，当然制冷剂流速越高。
显然，经过预冷器后的制冷剂流速会降低一些，油分效果自然会好一些了。

谢谢bby999指点

我晕 我做的都是油分在冷黎器后啊```然后直接进板换

:kiss: :kiss: :kiss: :kiss: 楼上的 真可爱
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对于复跌低温机组，有些厂家可能会再低温级设置2级外置油分，主要确保油分效果，一般而言，油分效果低于5PPM时，通常认为对于低温系统而言是安全的，但油分效果是否能在所有工况下达到5ppm，则需要通过实验验证。