（一路高压+发电机）见下图，T1变压器负载率计算时，是以本身母线段的平时用功率计算负载率（发电机母线段全为备用），还是本身母线+发电机母线中其他变压器的备用回路功率（考虑其他变压器故障时，其二级以上负荷切换至T1，因此会加大T1负载）。如果计算方法是前者，那么其他变压器故障时，T1承担其他变压器二级以上负荷，只要变压器过载1.5倍不超1小时就可以。如果计算方法是后者，那么T1变压器是不是负载率应该比其他变压器低点，其他变压器故障时，T1就负责其他变压器二级以上负荷。
（一路高压+发电机）
见下图，T1变压器负载率计算时，是以本身母线段的平时用功率计算负载率（发电机母线段全为备用），还是本身母线+发电机母线中其他变压器的备用回路功率（考虑其他变压器故障时，其二级以上负荷切换至T1，因此会加大T1负载）。如果计算方法是前者，那么其他变压器故障时，T1承担其他变压器二级以上负荷，只要变压器过载1.5倍不超1小时就可以。如果计算方法是后者，那么T1变压器是不是负载率应该比其他变压器低点，其他变压器故障时，T1就负责其他变压器二级以上负荷。
2楼
没人帮忙，是不是我把问题表达的不够清楚。等待中。。。
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3楼
应当按照方案一考虑，即一台变压器有故障的时候，将母连断路器合闸，这时两外一台断路器只需要负担二级以上负荷即可。
当然，如果业主有要求的情况下也可考虑方案二
，另外，你的系统图有一点问题，如云线所示，当T1变压器出现故障的情况下，在母连断路器没有合闸之前，云线所示的双电源设备是没有电源的；而且很多时候母连断路器设计的或供电局要求的是手动合闸，因此这种问题就更加突出。
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4楼
多谢帮助，解决了负载率的问题。不过关于3楼说的T1变压器带的二级以上负荷供电问题缺陷，能不能说说改进意见。是不是把T1母线带的二级以上负荷移至另一变压器母线就能满足供电要求了。我说说个人看法:第一个看法，按供配电3.0.2为发电机启动信号取自正常电源主开关，这个正常电源主开关位置可能是下面中的3，第1是图中的发电机与市自动切换开关，那么图中T1带的二级负荷应该不存在缺陷，因为T1故障发电机就会在15s之内启动。第2是T1变压器主开关，那么发电机在T1故障时会启动发电机，但是这种情况发电机的停机信号是直到T1主开关恢复市电，母联不关合闸与否（合闸后会出现发电机浪费现象）。这种情况（有母联）信号好象不是取自T1变压器主开关，第3是取自T1变压器主开关与母联的与逻辑（即T1变压器主开关与母联同时无电时启动），这种情况母联须得自动才行，手动的话又满足不了末段消防设备双电源切换时间要求（手动合闸要时间的嘛），如果手动的话发电机在T1故障时会启动发电机，待手动合闸后，发电机停机信号就有了（T1变压器主开关与母联的与逻辑）。如果第1跟第3的启动信号位置是成立的话，关于3楼说的T1变压器带的二级以上负荷供电问题缺陷应该不存在，因为发电机会在15s之内启动。第二个看法，如果工程只有一台变压器+发电机，那一级负荷肯定得一路接发电机，一路接变压器母线的。不知道看法如何，请各位指教
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