徕卡TCR402全站仪放样的一点体会
自由设站篇
徕卡TCR402全站仪作为一款性能非常优越的仪器在施工中得到了广泛的应用，除了常规测量之外，徕卡TCR402全站仪还具有多丰富的扩展功能。本人在实际工作中发现下列功能对于施工有着很大的便利，略述一二，抛砖引玉。
1、自由设站
一般常规设站往往在已知点架设仪器，后视令一个已知点，定向后进行放样。这种方法比较传统，也比较实用。但是，特殊的条件下，这种设站方法就比较费时。自由设站的功能想必很多人都实用过，具体的操作方法就不再赘述，就使用中应该注意的问题列举如下：
（1）设站时尽量避免夹角过小，至于夹角的取值范围于多大，至今还没有在理论上有一个明确，但是可以肯定的是，夹角接近180或者0度都是不可取的。根据经验，60度为宜。
(2)精度问题。一般人认为这种设站模式精度比较低。实际并非如此。就我应用的范围来说，列举如下：
隧道采用这种方法，即使标准差达到1公分，这也完全能够满足隧道的测量精度。因为隧道理论上对超欠娃的要求很宽，即使超过了规定的界限，那么也无非对二衬产生一点影响而已。再说了，测量的一点点误差对于打钻、放炮造成的超欠挖来说根本不值得一提了。
路基，那就不用说了，只要不是达到最顶层，采取这种方法定向是一点问题也没有的。在某高速公路施工中，长长的路基沿线控制点几乎被破坏殆尽，正是靠着这种方法，才保证了中边桩的放样和标高的控制。
桥涵，由于我参与的都是简支梁结构，其中都预留了很大的伸缩缝，采取自由设站就更不再话下了。但是要着重强调的是：桥梁在桩基放样的时间，尽量避免使用这种方法，因为一旦有疏忽，造成的后果是不可挽回的。即使采取了这样的方法，也要多复核，多检查。
本人在斜井施工中曾采取这种方式对轨道进行放样。尤其是绞车基础，它们对横轴、纵轴的精度要求都比较高。但是当时综合现场条件，采取传统设站根本不现实，只有采取自由设站才是最经济、最节约的方法。在对同一个点的不同时间的检查中，我们发现偏位也仅仅几个毫米而已（大概5毫米左右）。考虑到徕卡的大棱镜（呵呵，下面的点都好大）、以及前视人员打钉子的误差，根本就没问题啦！
(3)必要的检查和改化
在使用自由设站的过程中，还经常莫名其妙的出现这样的问题：定向没问题，标准差没问题，但是放出来的点却有问题。说真的，这个问题的原因我也没有查找出来，唯一能做的就是在定向结束后，尽量对现有点进行检查，这样才能够保证放样的正确。
另外，如果对已知点（控制点）进行复核，那么就可以对测站进行调整，以达到对测量精度的最大程度的提高。
(4)最后补充
个人觉得，自由设站模式对控制点的精度要求比较高。当然，任何的设站模式都对控制点具有这样的要求，不过个人感性觉得较高的控制点精度对于保证自由设站的测量精度还是非常必要的。