我在作一个高架地铁，下面是桥梁的墩柱，上面是建筑结构框架梁及柱，轨道梁简支于框架横梁上，上半部分用的PKPM建模，下面用的PMSAP建模，结果PMSAP计算的连梁及框架梁都比SETWE结果要大，我用setwe里梁柱施工图画图时，有好多超筋的，不知道怎么办，请大家多多指点。我还发现SETWE的连梁及框架梁的计算结果比较准确一点，但是墩柱上面的横梁还是PMSAP里的准确，又没有什么办法画图时两个程序的结果我各用一部分的？这种情况大家是用的哪个结果画图？
我在作一个高架地铁，下面是桥梁的墩柱，上面是建筑结构框架梁及柱，轨道梁简支于框架横梁上，上半部分用的PKPM建模，下面用的PMSAP建模，结果PMSAP计算的连梁及框架梁都比SETWE结果要大，我用setwe里梁柱施工图画图时，有好多超筋的，不知道怎么办，请大家多多指点。
我还发现SETWE的连梁及框架梁的计算结果比较准确一点，但是墩柱上面的横梁还是PMSAP里的准确，又没有什么办法画图时两个程序的结果我各用一部分的？这种情况大家是用的哪个结果画图？
2楼
这个问题很特殊，我也想知道，帮你顶！
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3楼
好像在地铁的设计里面很少有用PKPM进行设计的吧，一般都是SAP，所以不知道如何回答你的问题。
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4楼
哦，我现在有点明白了，谢谢！不过我说的是上面的车站结构阿，用PMCAD建模应该简单一点吧。
还有，现在比较头疼的问题是我在SPAS里面计算过以后，想回去PMCAD里修改一下数据，但是再次回到PMSAP里好像不行，还是原来的数据，不知道是怎么回事？是不是不能？还是我操作有问题？请3楼的朋友指教！
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5楼
我觉得这种结构用SAP2000,MIDAS计算都比较好，不太适合用PKPK系列软件，你是如和考虑地震荷载，还有动荷载的呀
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6楼
我觉得还是你SAP掌握的不太熟练吧，用SAP建模的话，要比SATWE复杂，但也比SATWE更准确，我也认为还是用SAP更好点
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7楼
那在PMSAP中建立的模型可以导入sap或midas中吗？
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