纳米碳酸钙应力拓三大领域
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2007年04月21日 22:33:56
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根据国内塑料行业现状和纳米碳酸钙近几年使用情况,部分业内专家最近建议塑料行业在使用纳米碳酸钙时,应重点开拓以下领域:降解农膜、纳米改性汽车塑料配件和专用树脂。 降解农膜 我国农用地膜年用量在45万吨以上,由此带来了难以回避的土地污染问题。因此,推广和使用降解农膜的呼声很高,但目前可完全生物降解的农膜价格过高,仍难以推广应用。而使用纳米碳酸钙对农膜改性处理则可解决成本、性能与价格的矛盾。虽然无机纳米碳酸钙填料与普通钙粉填料一样,不能起到对农膜的直接降解作用,但由于纳米碳酸钙特有的性能,使其能大比例均匀地填充于农膜中,使产品在成型和实施二次拉伸时,表面和内部形成无数微小缝隙,帮助并加速光/生物助剂对农膜的降解,制成的农膜既能保证质量和使用性能,又不增加生产成本,还可实现快速降解。

根据国内塑料行业现状和纳米碳酸钙近几年使用情况,部分业内专家最近建议塑料行业在使用纳米碳酸钙时,应重点开拓以下领域:降解农膜、纳米改性汽车塑料配件和专用树脂。

降解农膜 我国农用地膜年用量在45万吨以上,由此带来了难以回避的土地污染问题。因此,推广和使用降解农膜的呼声很高,但目前可完全生物降解的农膜价格过高,仍难以推广应用。而使用纳米碳酸钙对农膜改性处理则可解决成本、性能与价格的矛盾。虽然无机纳米碳酸钙填料与普通钙粉填料一样,不能起到对农膜的直接降解作用,但由于纳米碳酸钙特有的性能,使其能大比例均匀地填充于农膜中,使产品在成型和实施二次拉伸时,表面和内部形成无数微小缝隙,帮助并加速光/生物助剂对农膜的降解,制成的农膜既能保证质量和使用性能,又不增加生产成本,还可实现快速降解。

纳米改性汽车塑料配件 轻量化是汽车节能降耗的关键。有关数据表明,汽车质量每减轻10%,燃油消耗就可下降6%~8%。为减轻汽车自重,采用高性能塑料配件替代笨重的金属部件已经成为发展主流。普通塑料制品模量和耐热性较低,抗冲强度差,因而难以直接用于汽车配件。但如果在塑料树脂中添加一定比例的纳米碳酸钙及其他助剂,对树脂进行改性,所制得的产品耐热性、抗老化性和抗冲强度均可明显增强。这将是今后国内纳米碳酸钙需求增长最快,也最具开发潜力的领域。比如,轿车中使用的经添加纳米碳酸钙改性的PP,其耐热性可由80℃提高到150℃,并可保证在高温下750~1000小时不老化、不龟裂。

纳米改性专用树脂 目前,我国专用塑料树脂品种少,档次低,难以满足市场需求。但如果在塑料树脂合成过程中,加入特殊助剂和纳米碳酸钙乳液,则可制得国内市场短缺的高性能专用塑料树脂。如太原化工股份有限公司与杭州华纳公司合作,开发的纳米碳酸钙微乳液,已经成功用于太化股份氯碱分公司PVC装置,所生产的PVC树脂受到国内外塑料加工企业追捧,产品一直供不应求。
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