【公路索赔】实例项目履行索赔案例分析和解读 索赔是一个广义的概念，包括两个概念性的东西，第一是承包人（施工单位和监理单位）对业主的索赔，第二是业主对承包人的索赔，通常我们所说的索赔就是针对第一种索赔。 大家在实际的工作中，肯定遇到过索赔和被索赔。 你敢理直气壮的索赔吗！如果您有，不妨在本帖中说说你所遇到的问题！ 当然，在这里讲的不是概念性的东西，是通过实例项目的索赔的过程来探讨的。
【公路索赔】实例项目履行索赔案例分析和解读
索赔是一个广义的概念，包括两个概念性的东西，第一是承包人（施工单位和监理单位）对业主的索赔，第二是业主对承包人的索赔，通常我们所说的索赔就是针对第一种索赔。
大家在实际的工作中，肯定遇到过索赔和被索赔。
你敢理直气壮的索赔吗！如果您有，不妨在本帖中说说你所遇到的问题！
当然，在这里讲的不是概念性的东西，是通过实例项目的索赔的过程来探讨的。
2楼
案例1 图纸或指示延误的索赔
(参照条款：《国内范本》6.2、6.3款，FIDICl.9款)
【索赔背景】××高速公路×合同段内，里程桩号K72+250～K72+400段路基，原设计为高填方路堤，地基未作特殊处理。在承包人施工至该路段时，发现该路段地基为软土地基，需要设计单位对地基处理另行设计。经监理工程师与业主、设计现场代表、承包人协商后确定(×年×月×日会议纪要内容)：软土地基处理初步方案为换填砂砾石，施工图7天内提交给承包人的项目经理部，根据目前现场施工情况，在7天时间内，承包人在该路段的土石方施工力量(人员、设备)就近调整到其他工作面施工，既不会造成施工力量的闲置，对施工进度也不会造成不利影响。7天时间到期后，施工图纸未能如期提供，承包人就近工作面的土石方已完成，无法再作调整，造成承包人部分人员、设备闲置。第10天，承包人启动索赔程序。
【索赔标底】：金额：55 164 工期：7天
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3楼
1、索赔意向书
承包人在索赔事件发生后，按照合同通用条款53．1款的规定，及时向监理工程师提交了《索赔意向书》，并同时抄送了业主，表达了将进行索赔的意向；同时保持了同期施工记录，并及时向监理工程师进行了申报。
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4楼
1、索赔意向书
承包人在索赔事件发生后，按照合同通用条款53．1款的规定，及时向监理工程师提交了《索赔意向书》，并同时抄送了业主，表达了将进行索赔的意向；同时保持了同期施工记录，并及时向监理工程师进行了申报。
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5楼
索赔申请表(监表8)
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6楼
到这里，施工单位完成从索赔事件开始后的规定时间内提出索赔意向书，在索赔事件结束后的21天内提出索赔申请，一定要注意开始时间和结束时间的限制，在合同通用技术规范约定的时间以外，就构成不了索赔。
当然，前面介绍的主要就是格式性的问题，但是在实际的操作中，格式是次要的，重点是中间过程资料的收集和整理，没有这些资料索赔就是空谈，空想！
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7楼
不想评论！
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8楼
施工单位经常索赔不及时，业主对索赔处理也经常很漫长。
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9楼
是的，索赔是个很漫长同时也很遥远的路，一般来说，施工单位在这方面的能力都不是很强。
施工单位不想干的两项事，第一是与业主索赔，第二是与业主打官司！如果两项事处理不好，都有可能被人家给你个小帽子！
从我个人认为，管理的魅力不在于你是弱者，在于你是弱者的同时，要开心顺畅的在业主那拿钱，获取你更多的利益和效益！业主也并不是说怕你索赔，关键索赔的项目都是你和业主所能接受的范围内，要投其所好，同时也要顾及不同的业主单位的感想。
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10楼
提起索赔头就痛
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11楼
索赔监理审核部分(一)
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