大家好，我想请教一个问题。有资料上说制冷剂R134a与常用的冷冻机油不相溶，需要研制与R134a相溶性好的冷冻机油。我有点想不明白，制冷剂氨不是与常用的冷冻机油也不相溶吗?像L-DRA冷冻机油和L-DRB冷冻机油不是在使用时既可以以氟利昂作制冷剂也可以以氨作制冷剂吗？期望各位专家给与帮助和指导。谢谢！
大家好，我想请教一个问题。有资料上说制冷剂R134a与常用的冷冻机油不相溶，需要研制与R134a相溶性好的冷冻机油。我有点想不明白，制冷剂氨不是与常用的冷冻机油也不相溶吗?像L-DRA冷冻机油和L-DRB冷冻机油不是在使用时既可以以氟利昂作制冷剂也可以以氨作制冷剂吗？期望各位专家给与帮助和指导。谢谢！
2楼
论坛上有几个帖子讨论R134A的,先把主要内容摘录如下:
R134a 的分子极性大，在非极性油中的溶解度极小，例如R22系统中常用的矿物油和烷基苯油。据报道，即使温度提高到65℃，R134a都不与它们溶解。在为R134a专门开发的诸多合成油中，主要是聚烯类油PAGs（Polyalkylene）、酯基油（Ester）和氨基油（Amides）。R134a虽与它们互溶，但溶解性表现异常：有两条溶解临界曲线，使高温区和低温区个存在一个分层区，高温区溶解度随温度升高反而减小这种特征使系统在较宽温度、压力范围运行有困难。在汽车空调系统中应用R134a/PAGs油表明，低温侧不出现分层，而在高温侧冷凝器中出现分层，使R134a“白浊”。但分层不影响排气压力和制冷量。PAGs作用R134a系统润滑油还对金属有轻微腐蚀。腐蚀程度取决于金属的微观结构和系统的含水量。PAGs的吸湿性（饱和含水量20000ppm）,吸湿后成脂肪酸，引起渡铜腐蚀。另外，PAGs的电绝缘性差。R134a分子中不含Cl，自身不具备润滑性。机器中运动件供油不足时，会加剧磨损甚至产生烧结，为此，在合成油中需要添加添加剂以提高润滑性。另外，很有必要的工作是：改善运动件材料和表面特性，以及改善供油机构（复盛压缩机用CPI-S120冷冻油）。
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3楼
相关链接:
1.R134A替代R22应注意什么？
http://co.163.com/forum/content/1834_242875_1.htm
2.R134a机组设计注意点
http://co.163.com/forum/content/1834_323193_1.htm
3.制冷剂R22和R134a的比较，及环保制冷剂
http://co.163.com/forum/content/166_136910_1.htm
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4楼
这主要取决于制冷剂的理化性质（特性），氨（R717），与润滑油基本不相溶，但氨系统的制冷循环不得与润滑油混合，所以系统中设置了油分、回油、放油，并强调了相关装置之间的安装高度等，最大限度地防止润滑油进入系统；R134，与普通的矿物冷冻油也基本不相溶，但随压缩机带出的润滑油必须回进压缩机，以保证压缩机的润滑，所以必须配置能与R134互溶性较好的润滑油。
其它的氟利昂制冷剂，如R12，与氨系统用的冷冻油一样，互溶性很好；R22与普通矿物冷冻油的互溶性比R12稍差些。
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5楼
我还想进一步问一下,氨系统的制冷循环与R134a系统的制冷循环所用的冷冻机油可以是一样的吧（如使用L-DRA油或L-DRB油）？那能不能将R134a用在氨系统的制冷循环中，取代氨制冷剂呢？谢谢您！
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