制冷四大件：

压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀。

制冷 辅助设备： 四通阀、复式阀、单向阀、电磁阀、输出压力调节阀、压力开关、压力控制器、储液器、汽液分离器、油分离器、集油器、自动开关、干燥过滤器、温度控制器和电气控制箱等部件组成。

蒸汽压缩式制冷原理：

经过蒸发、压缩、冷凝、节流四个基本过程完成一个制冷循环。

作用：是用来压缩和输送制冷剂的设备。

冷凝器作用： 输出热量并使制冷剂得到冷凝。

冷凝器分类： 水冷壳管式（立式和卧式），空冷式（空气受迫运动和空气自由运动 ），蒸发式 。

清洗方法有三种：

1、用清洗刷来回拖拉清洗冷凝铜管。

2、用特制的刮刀滚刮清洗（这种方法一般不采用清洗冷凝铜管）。

3、用化学方式清洗冷凝铜管。

蒸发器的作用： 依靠制冷剂液体的蒸汽来吸收被冷却介质热量的换热设备 。

蒸发器分类 ： 根据被冷却介质的不同，可分为冷却液体类和冷却空气类。 冷却液体类又分为壳管卧式蒸发器（干式蒸发器），螺旋管式蒸发器。

膨胀阀的作用: 是用来调节制冷剂流量，它既是控制流量的调节阀又是制冷装置中的节流阀。 是随蒸发器压力和出口的过热度变化而动作。

膨胀阀的组成： 感温包、毛细管、膜片、定压弹簧、节流针及调节螺丝 。

膨胀阀的分类： 根据其膜片下的压力引出点不同，分内平衡式与外平衡式 。

膨胀阀的三个作用：

• 节流、降压；

• 控制流量；

• 控制过热度。

润滑油 的作用：

1、降低压缩机的摩擦功摩擦热和零件的磨损。

2、带走摩擦热量使摩擦零件的温度保持在允许范围内。

3、使轴封摩擦面等密封部分充满滑油以阻挡制冷剂泄漏。

4、带走金属摩擦表面的磨屑。

5、利用油压作为控制卸载机构的动力。

排气管的焊接： 从压缩机排气阀至冷凝器（或油分离器）的管段应有1%的坡度向冷凝器（或油分离器）。

回气管： 连接要防止在开压缩机时有湿蒸气进入气缸，同时要考虑到润滑油从蒸发器顺利流向压缩机。 安装时从蒸发器到压缩机的吸气管要有0.5%~1%的坡度坡向压缩机。

蒸发器： 布置在压缩机上方时，应在蒸发器上侧设置倒“U”形管，以防止开机时液体进入压缩机而引起液击。

制冷系统应是一个密封清洁的系统，在对系统完成吹除清洁处理后应对系统进行检漏。检漏的方法有压力检漏、真空检漏、电子检漏三种方法。

制冷装置运行的主要参数均有蒸发温度、蒸发压力、冷凝温度、冷凝压力、压缩机的吸、排气压力、温度、剂冷剂液体的过冷度、制冷剂气体的过热度等，这些参数在制冷装置运行过程中不是固定不变而是随着外界条件的变化而变化，所以在调试过程中必须根据外界条件和装置的特点把各个运行参数调整到合理的范围内。

1、压缩机启动后应无杂音运行平稳，各保护控制原件应能正常工作。

2、冷却水、冷媒水应足够，水压应不小于0.12MPa，水流量应符合设计要求,冷却水温一般在32℃左右。

3、 对活塞压缩机而言，油泵出口压力应比吸气压力高1.5~3kg/C㎡，对螺杆压缩机而言，油压应比排气压力高0.5kg/c㎡以上。油温不应低于70℃且油不起很多的泡沫，油面不低于油镜的1/3处。 

4、吸气温度比蒸发温度高5~15℃，正常运行时吸气温度不宜超过15℃，对于空调系统来说，蒸发温度比被冷却介质温度低5℃左右，对于冷藏装置而言吸气温度比被冷却介质温度低10~15℃左右为宜。

5、 排气温度不宜超过115℃。（R22）。压缩机正常运行时，冷凝压力不超过1.4MPa(对水冷机组而言)，对空冷却冷凝器而言冷凝压力不超过1.95WPa。

6、 对装有自动回油装置的系统而言，自动回油管应是时冷时热，液管过滤器前后温度应无明显的温差。对装有贮液器的系统而言，制冷剂液面不低于此液面指示器的1/3处。

7、 气缸壁不应有局部发热和结霜情况，空调产品，吸气管不应有结霜现象，对于冷藏产品而言：吸气管结霜一般结至吸气阀口为正常。

8、运行中手摸卧式冷凝器应是上热下凉，冷热交界处为制冷剂的界面，油分离器上热下部不太热，冷热交界处为油的交界面。

9、膨胀阀的阀体结霜、结露应均匀，（空调系统中不应结霜)但出口处不能发现有浓厚的结霜，液体流经膨胀阀时只能听到沉闷的微小声音。

10、在一定的水压、水量的条件下，进出水应有明显的温差，一般温差为3~5℃，系统中不应有泄漏、渗油的现象，各压力表指针应相对平稳，压缩机电流不应大于额定电流，绝缘电阻不应小于5MΩ。