学习了！不错。

钢杆架设条件不允许 机械上不去山顶 然后价格比窄基塔便宜不去多大的 所以没敢考虑
呵呵

您是怎么计算的？
求计算公式及过程 学习学习 嘿嘿

3联杆？
比较可怕的建议 现在不管是门杆还是三连杆 下到平地后还有90°的转角 都不好跳调线啊

穿山三档都可以 问题是下到平地后 因为公路窄小 公路两边厂房建筑都起贴至路边围墙
所以接下来这几档线都只能使用横担一边一回垂直架设 山坡下来的双回路水平架设导线不好转换啊！

1，需要气像资料和导线（地形断面）测量资料。
2，进行机械计算。
3，用最低最高温度计算杆塔高度决定施工导线的弛度和校验导线的内应力和校验导线的允许应力。（这一步最复杂也是不能不做的一步）
4，做杆塔的抗弯和倾复计算决定杆塔结构、基础设计、拉线。

学习！~！~！~！

很好做的，山上的双杆注意不要平行线路布置，而是按线路转角分好角度，如果是90度，双杆与线路的平角就埋成45度，那样线路的就好跳线了，至于到山下的双垂直布线只不过是品型变垂直，应该很容量转的，这类飞标杆型在山区很正常的，注意顶对顶，边交差就行了。

首先山下的门杆最好还是转个90度，面向跨越方向，这个是没有问题，关键是拉线要打的扎实，上下两层，杆子只受到垂直方向的荷载和水平方向的风力，我们今年做的都是双回240导线，一样是普杆，档距多的也有80，但是建议还是三连赶跨越那160档距，这样来得更安全。

山下就地面宽度不允许，用窄基塔，不用门字杆了，嗯。