哈尔滨阳明滩大桥坍塌一事，官方迟迟未出来表态，最后公布了承建方，而承建方各自辩解自己是无辜的，如果他们都没有错，到底是谁错了？正当我们很迷茫的时候，有专家跳出来了，说这是钢结构的错。 本来应该使用混凝土结构的大桥，被相关机构“反复”认证之后使用了钢结构，并为此节省了2亿元，还得了什么奖，还风光好前沿的建筑家们，难道就没有桥会因这次改造成出事？他们连这点经验也没有吗？我不信，在这个浮躁的天朝，一切都在急功近利，不切实际的跃进，而不考虑后果。为此，在我们反省钢结构使用限制的情况下，也要认识到那些承建商们应该承担哪些责任吧。造桥不是造跷跷板，左摇右晃其乐无穷，这一来一去就是4死3伤。
哈尔滨阳明滩大桥坍塌一事，官方迟迟未出来表态，最后公布了承建方，而承建方各自辩解自己是无辜的，如果他们都没有错，到底是谁错了？正当我们很迷茫的时候，有专家跳出来了，说这是钢结构的错。
本来应该使用混凝土结构的大桥，被相关机构“反复”认证之后使用了钢结构，并为此节省了2亿元，还得了什么奖，还风光好前沿的建筑家们，难道就没有桥会因这次改造成出事？他们连这点经验也没有吗？我不信，在这个浮躁的天朝，一切都在急功近利，不切实际的跃进，而不考虑后果。为此，在我们反省钢结构使用限制的情况下，也要认识到那些承建商们应该承担哪些责任吧。造桥不是造跷跷板，左摇右晃其乐无穷，这一来一去就是4死3伤。
希望政府部门能站出来负责这件事，拿着纳税人的钱，做出一个这样的桥，钢结构的缺陷放大了那些人的贪婪和无良。
12楼
哎
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13楼
不能一概而论，桥梁采用了钢混结构，对材料节省是很好的，但也减轻了自重，所以才会出现这种整体侧翻，而梁本身几乎完好
国内新工艺推广难度还是比较大的，主要是实践经验不足，刚开始用的时候考虑方面也不足
波形腹板箱梁经验证，是很好的结构，但在国内就是无法大面积推广，国情如此
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14楼
现在又多少个专家是行家？我认为是骗子居多。所有的结构形式都是经过所谓“反复论证”的，怎么出了事情就说这不行，那不是了？去吃屎吧！
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15楼
个人观点：支座问题。结构构件并未出现明显的破坏或变形，支座出现了严重的破坏，明显是问题出在支座上，具体是设计选型还是施工操作不当，这个讲不清
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16楼
在中国都是官字压倒一切，再厉害的专家，权威也没有独立的发言权。他们说的话只是各方利益团体实力较量的结果。用脚拇指都能想到这样的结果是如何得出的。这种工程不论是建设，监理，设计还是施工单位都或多或少的跟当地权力部门有着千丝万缕的联系。唯独卡车司机是处在社会的底层，无权也无钱，也最好欺负，结果当然就顺理成章了。
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17楼
跟采用什么结构一点关系都没有，质量不过关，就是采用钻石做的也没用。
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18楼
哈尔滨阳明滩大桥坍塌一事，承建方是无辜的.事故原因是失稳，跟钢结构或混凝土结构无关。设计不应该中间连续使用两个单节点支座，这种支座抗倾覆能力差，在遇到超大偏心荷载后发生失稳倾覆破坏。行驶车辆严重超载，而且又是在外侧同一边，每辆车间隔又很近，造成桥面一侧负荷过重，超过设计承受荷载，失衡侧翻。
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19楼
这些事情谁说得清，而且很多时候不是单独原因引起的。
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20楼
钢结构还是有很很多优点的，不能把设计的缺陷怪到钢结构上面
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21楼
果子沟大桥全称果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥，该桥地上部分建设于07年8月22日开始浇筑。果子沟大桥是国道045线赛里木湖至果子沟口高速公路建设项目控制性工程之一，桥梁全长700米，桥面距谷底净高达200米，主塔高度分别为209米和215.5米,大桥主桥全部采用钢桁梁结构,使用国内特殊专用桥梁钢材17000吨,并采用高强螺栓连接,安装精度控制在两毫米以内。大桥是自治区公路第一座斜拉桥，也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。
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