关于储油间的油箱通气管以及防止油品流散的设施的设计
根据《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045-95（2005年版）4.1.12.2条以及《建筑设计防火规范》GB50016-2006 5.4.4条第2款的规定：“储油间的油箱应密闭且应设置通向室外的通气管，通气管应设置带阻火器的呼吸阀。油箱的下部应设置防止油品流散的设施”。在此两个规范中均把此条设为了“强条”。是不是储油间里的油箱都要如此设置呢？在《高规》中明确提出的条件是“4.1.12设置在建筑物内的锅炉、柴油发电机，其燃料供给管道应符合下列规定：”也就是说：有燃料供给管道的油箱才按4.1.12.2条的要求设置。于是又有人问了：“燃料供给管道是指从室外进入储油间的管道，还是指油箱至柴油机、锅炉的管道？”。所以，2006年的《低规》又明确了条件：“5.4.4 设置在建筑物内的锅炉、柴油发电机，其进入建筑物内的燃料供给管道应符合下列规定：” 也就是说：有进入建筑物内的燃料供给管道的油箱才按5.4.4条第2款的条的要求设置。
综上所述：如果储油间里的油箱没有由室外引来的输油管道，油箱是可以不设通向室外的通气管以及防止油品流散的设施的。为什么呢？
当室外油库或油罐对油箱加油时（可能是经常、连续、大量的通过加油泵加油），油箱里的油气会通过通气管排出，如果通气管排出的油气排至密闭的储油间里，储油间里聚集的可燃油气浓度会很高，在一定的条件下可能产生危险。所以，一定要排到室外。
如果是人工用油桶加油，因为储油间的门是打开的，油箱的加油口是打开的，同时加油量是短时、少量的，所以不会有大量的可燃油气聚集。
防止油品流散的设施可以包括油箱下面的集油盘、储油沟、槽等，也应包括高油位控制停止室外供油泵的措施。如果没有室外引来的供油管道，只是人工加油，油的流散是非常小的。并能迅速采取措施。所以，在人工加油时可不设置相应的防止油品流散的设施。
通向室外的通气管、通气管上带阻火器的呼吸阀，油箱的下部设置的防止油品流散的设施由什么专业来设计呢？笔者认为：“通向室外的通气管、通气管上带阻火器的呼吸阀”应由通风专业设计，应绘出通气管的走向以及呼吸阀的选型。“油箱的下部设置的防止油品流散的设施”应当由建筑专业设计。哪电气专业做什么呢？电气专业应向建筑专业提供储油量的多少，需要多大容量的集油空间等；应向通风专业提供储油间内油箱的布置等。
作为每个设计人员，最怕的是违反“强条”，真心希望各位设计人员、审图人员多看一看相关规范、多理解一下规范，能统一认识。谢谢！