箱涵的汽车荷载和涵身侧面由汽车荷载引起的土压力的计算，《公路桥涵设计手册-涵洞》中的计算，是根据车轮在分布区域的均布荷载，近似取为箱涵顶部全宽范围均以此均布荷载值计算，问题就在这里：如果填土高度很小（有些情况箱涵顶部就直接铺道路面层1cm左右），这样根据车轮扩散分布宽度计算得出的均布荷载值会非常大，如果还是以该值作用于箱涵板，计算出来的值大的惊人，汽车荷载等代成箱涵侧面作用的土压力也非常大。
不知这个问题是《公路桥涵设计手册-涵洞》考虑欠妥还是我理解错了，请高手指教！
这时的汽车荷载，我想：是不是只是作为集中荷载作用在箱涵顶部或是在轮子作用范围内的均布荷载计算呢？而箱涵侧面的土压力，就按箱涵后面进行车辆布载，在破裂面以内的车轮计算引起的土压力？
再次请高手指教！