对于荷载的分项系数,需根据荷载效应对结构有利与否,取相应的值。但何时有利,何时不利,如何界定?从施岚清的2011版的考试应试指南上,例1.1.10中,考虑恒载对结构有利,取1.0,例1.1.12中,工况与上述情况类似,却认为恒载对结构不利,取1.35。到底如何取值?请各位高人指教,不胜感激!另外,对于排架、框架结构,可以采用简化规则计算。但在例1.1.9中认为一般公式和简化公式二者结果相差0.3%,误差很小,故荷载设计值为按简化公式计算的结果;例1.1.10中,一般公式和简化公式计算结果相差2.8%,荷载设计值为按一般公式计算的结果,,教程认为,实际工作中采用简化公式误差不大。。。。那么,到底误差小到何种程度可采用简化公式计算,总不能两个都算,然后看选项中有哪个答案就用哪种算法吧??
对于荷载的分项系数,需根据荷载效应对结构有利与否,取相应的值。但何时有利,何时不利,如何界定?从施岚清的2011版的考试应试指南上,例1.1.10中,考虑恒载对结构有利,取1.0,例1.1.12中,工况与上述情况类似,却认为恒载对结构不利,取1.35。到底如何取值?请各位高人指教,不胜感激!
另外,对于排架、框架结构,可以采用简化规则计算。但在例1.1.9中认为一般公式和简化公式二者结果相差0.3%,误差很小,故荷载设计值为按简化公式计算的结果;例1.1.10中,一般公式和简化公式计算结果相差2.8%,荷载设计值为按一般公式计算的结果,,教程认为,实际工作中采用简化公式误差不大。。。。那么,到底误差小到何种程度可采用简化公式计算,总不能两个都算,然后看选项中有哪个答案就用哪种算法吧??
2楼
没人关注吗?
回复
3楼
ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
回复
4楼
dfffffffffffffffffffdddddddddddddddddddddddddfffffff
回复
5楼
hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
回复
6楼
ddddddddddddddddddddddddfggggggggggggggggggggggggggggggggggggg
回复
7楼
eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
回复
8楼
ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
回复
9楼
66666666666666666666666666655555555555555555555
回复
10楼
77777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777
回复
11楼
回复