做路基路面设计的,都没地位吗?
shuihen888
shuihen888 Lv.3
2012年06月02日 15:00:09
来自于道路工程
只看楼主

我在一个私人设计公司做路基路面设计,因为专业对口又是从专业的路面施工企业转行的,所以对一些专业问题掌握的更深,路基路面的试验基本上都会做,所以理论上也懂一些,现在经过自己的学习,对路基路面方面的理论计算也有比较深入的思考。让我非常郁闷的是,这个公司的老板是做路面出身的,经常说路基路面怎么怎么简单,但是我发现他水平也就那样。更搞笑的是遇到一个东南大学的教授,是老板读工程硕士的导师,字我就不说了,百度百科介绍都有。一个大项目,业主委托了两家不同的单位检测地基承载力,因为两个不同的检测单位试验数据差异大,一个是280多,一个是几十,看了检测报告的数据,教授直接说别人是错的,(水到家了,土基回弹模量的千斤顶和百分表是配套检验的,内插法得出一个关系曲线,根据这个关系曲线去计算回弹模量,不同的检测设备数据差距大非常正常,只要计算结果相近就完全没问题)。

我在一个私人设计公司做路基路面设计,因为专业对口又是从专业的路面施工企业转行的,所以对一些专业问题掌握的更深,路基路面的试验基本上都会做,所以理论上也懂一些,现在经过自己的学习,对路基路面方面的理论计算也有比较深入的思考。让我非常郁闷的是,这个公司的老板是做路面出身的,经常说路基路面怎么怎么简单,但是我发现他水平也就那样。更搞笑的是遇到一个东南大学的教授,是老板读工程硕士的导师,字我就不说了,百度百科介绍都有。一个大项目,业主委托了两家不同的单位检测地基承载力,因为两个不同的检测单位试验数据差异大,一个是280多,一个是几十,看了检测报告的数据,教授直接说别人是错的,(水到家了,土基回弹模量的千斤顶和百分表是配套检验的,内插法得出一个关系曲线,根据这个关系曲线去计算回弹模量,不同的检测设备数据差距大非常正常,只要计算结果相近就完全没问题)。
虽然技术上有一定的深度,做事也算仔细,但是这个公司路基路面设计人员的待遇是最差的,而事情相对来说还要繁琐些,路线的只管拉个线,横断面土方都是我们路基路面的搞。我们路基路面负责人,技术可以说非常好了,在小院基本这种水平基本上是凤毛麟角,纬地金思路鸿业card/1都能用,EXCEL函数也编的好,计算什么的也不错,但是待遇也在路线负责人之下,从工作能力上讲,绝对是公司数一数二的,但是低位和待遇都配不上她的水平。
有时候想,搞路基路面真是不爽,连他吗的做排水的都不如。路基路面要做好,需要掌握的东西真不少,路基路面设计、施工规范,公路技术标准,各种实验规程,五花八门。但是为什么低位就那么低呢。走上这条路,真的很后悔。
免费打赏
旭日东升
2012年06月02日 15:36:06
2楼

公路桥梁行业每个专业没有贵贱之分,做好了做不好才能体现贵贱了。本人原来是专做桥梁设计的,又让人觉得做桥梁设计好伟大,力学方面顶尖,设计出来的成品做出来后谁都惊叹,但设计熬久了,一点感觉都没有,做得厌烦了。后来转到路基路面,发现还真有很多学不完的知识和经验。每样都做久了,总结出一句话,即: 混凝土工程是存在适应设计,岩土工程是设计适应存在。解释:混凝土工程是有水泥、钢筋和砂石料,经过理论和经验进行设计,然后大家照着做就完事了;而岩土工程是千变万化,是天然存在的,只有设计来适应它。这就是岩土工程的玄妙。所以,岩土做久了,反而觉得有理不完的事情。
你们老板估计也是半桶水,懂得一点路面设计,但真正拿到台面上讨论,不见得会有完整的结果。路基的理论很深,可能你们小的设计公司天天照搬人家成功、拷贝,改图,觉得很容易,没有深入。但真正做出一个合理的、好的设计是要动脑子的,没你们老板想的那么容易。我们的设计市场就是这些人搞乱的。认真做好每一个设计,对得起自己的良心,这才是一个合格的设计人员。
回复
shuihen888
2012年06月02日 15:43:03
3楼
谢谢前辈的回复,我们公司的情况和你说的差不多,老板只懂得一点路面上的知识。公司很多项目基本都是套图,项目主要集中在武汉这边,平原公路或市政路,你懂的,路基方面主要是软基,别的图套套就差不多了。还有,公司近些年路面大中修做了不少,这一块也很简单。公司勘察设计一体,公司有公路市政岩土测量都是乙级资质,甲级挂的别人的。现场勘察 路况调查 测量都是我们自己干,实力马马虎虎,不算差也不强。我现在也没有别的办法,首先是尽量安心工作,多学东西,等自己水平起来了,再想别的。
回复
shuihen888
2012年06月02日 15:48:21
4楼
前辈关于结构与岩土的论述很精辟,听前辈之眼,我想自己不该太计较眼前,毕竟还有两年合同就到期,在这两年多努力提升自己,是王道。希望合同到期老板挽留我的时候,我能潇洒的谢绝他
回复
shuihen888
2012年06月09日 09:33:57
5楼
有做路基路面的弟兄,说说你们的情况啊
回复
firepig123
2012年06月11日 20:33:29
6楼
楼主哪里的 我向你多学习 1084029816
回复
小个个
2012年06月13日 13:54:00
7楼
其实每个人做事情是一回事,主要是看自己怎么对待遇到的每一个人,要多学习,不是光学习专业理论知识。
回复
yyy114
2012年06月13日 22:40:58
8楼
学桥梁的!结果做了路!自己反正觉得杯具!
说实在的,路比桥更为复杂!只是路不容易出大事故也不容易出成绩,所以一般没人重视!但要做出精品是需要很强水平的!看看路设计年限和实际使用年限的巨大落差,国家每年浪费在路上的钱就知道其中的门道了,因为大家的技术水平还不够!
回复
hem321
2012年06月14日 11:34:28
9楼
现实主义者路过,道路设计,最难把握的是路线设计,关系整个项目的造价!路基路面 套图也能适应大部分情况!总的来说,会做路线设计的 属于少部分人,你做路基路面的一大把,当然没地位。
举例桥梁设计也是,最难把握的是大桥,非常规桥梁,但是普通中小桥,套图有一定的知识,也能完成。所以好的桥梁设计师懂计算,比不懂的地位高。
你那路基路面,我没做过道路设计,我都能做,套图即可!当然地位低!
回复
hem321
2012年06月14日 11:36:56
10楼
这个社会都是急公近利!路基路面 套图完成,后期还有审核把关,就算错了,也改动不大。
路线设计可不同,就算很有经验的路线设计师,也要修改n次,我表示不敢做,至于路面路基。随意能做。你老板不是傻子,谁轻谁重,老板比你更清楚。
回复
lynkn60k
2012年06月15日 00:27:59
11楼
看了评论,原来路线这么重要
回复

相关推荐

APP内打开