1.因受公路净空限制，纵断面最后一个坡度为4.7%，终点与既有路口连接，超过了城市道路设计规范（新规范2012-5-1实施）中“交叉口进口道纵坡不宜大于2.5%，困难情况不宜大于3%”的规定。专家会审时说上述规定仅局限于交叉口范围内的几十米。请教各位高手在特殊情况下（不改造既有被交路），能否用超过规范的大纵坡坡度与交叉口相接？
或者最后与路口交叉处留几十米以，纵坡满足要求，这样是否可行？

市政道路净空限制是4.5m，公路是5m，一般要求在公路和市政道路结合过度的地方用5m，如果是城市里面，则用4.5m的净空。还得注意挂车之类的通过凹曲线时的实际净空。

设计速度是40km/h，一般是次干路或者主干路了....
被交道路看路宽基本好像也是主干路，所以交叉口纵坡肯定要按规范搞。





2.若满足平包纵的话，工程投资将加大。本处受最小坡长、最大坡度、公路净空等限制，小弟现在做的纵断面竖曲线一部分插入了缓和曲线内，不知是否可行？

我觉得你最低点搞的太低了，可以再抬高点，不知道你施工方案用什么，一般穿铁路都是用箱涵顶进。所以你的纵曲线下部可以插入一段直线，最低高程抬高点，离铁路矮些。
而且一般通道的最低点不设置在通道里面，不利于排水，一般是设置在通道口以外一定距离。这种下穿一般需设置泵站排水。。。

你起点过来进入下穿部分的纵坡有条件的话可以再放缓点。

3.此类纵断面起终坡段，需要满足最小坡段长度吗？按照专家所说的交叉口范围几十米，我终点坡段留一个30m并满足纵坡小于2.5%，这样的话满足最小坡段长度吗？
小弟拜谢各位高手指点，感谢感谢！！

交叉口部分不用考虑最小纵坡要求

[ 本帖最后由 everest_tibet 于 2012-5-30 10:14 编辑 ]

最小坡长要求。。。少打2个字

http://v.youku.com/v_show/id_XMjE1ODM1Mjk2.html

建议楼主看这个视频

同意楼上沙发的回答。

交叉口部分纵坡不需要满足最小坡长限制吗？？？？？
哪里有规定呢

可以这样试试，问清楚铁路要求的高度。

貌似没有

我说的意思是如果次干路交主干路，那么主干路的交叉口范围内(是一个坡过去)整段坡长要满足最小坡长限制
而次干路如果两侧不是一个纵坡，那么可以不用执行这个最小坡长

而楼主的例子中是新建道路与已有道路相连，相连的部分是需要过渡段的，我的意思是与交插口相连的第一段纵坡不用满足最小坡长，只是起到一个过渡的作用。。。

如果按照交叉口规范，那么还得交叉口拓宽，但是该案拓宽的话可能不太现实。

看图：


新建和已建道路肯定不能直接连。。。设计的时候没经验的设计人员容易忽略这一点...(可能在实际施工时施工方能自行处理过度，可能会造成过渡段短了。。没有按下图设计时效果好)
下图中L1的纵坡是根据已建道路的横坡或者实测确定出来的(如果是匝道接主线则是根据主线的纵坡在横坡上的高程确定出来的)而且相连的竖曲线起点B不能进入A已建部分...
竖曲线长度满足相接道路设计速度规定的最小长度，而这里的LI是不用考虑最小坡长的。。。我是这个意思

[ 本帖最后由 everest_tibet 于 2012-5-31 15:27 编辑 ]

同意！我一直都是这么做得

好好爱好好好哦啊好。。。英豪的话iohfifhshfshfjhfk才提供更高的