请大家踊跃讨论，谢谢

怎么大家都不帮忙解答一下啊？！
我很耐心的等。。。。。。。

我们的事故油池离主变直线距离15米，而且在地下。

根据规范要求，应满足最大1台变压器事故贮油考虑，一般主变基础油池存20%，公共事故油池可按80%或100%考虑，我院做法是按100%考虑，当然如果你所提主变压器设有固定水喷雾灭火装置，事故油池尚需考虑灭火用水的存储，油坑内设油水分离。

感谢回复

我的看法:
1.油变，单台油重1000Kg以上者，按规范，就必须同时进行主变集油坑和事故贮油池的设计．
2.按规范，贮油池容积，以单台最大油重的60%进行设计。
3.在平面上选择有布置余地的地方设油池。最好不要与主变集油坑离得太远，地下管线太长，拐弯太多都不是好事，今后维护起来不方便不说，还容易与其他地下管线冲突。
诸位同事，有何高见？

目前，变压器事故油池真正的作用不大。
下面讨论什么情况下需要排油到油池：1，变压器发生短路事故。油不排，可能要爆炸。2，变压器泄露严重。 1的情形是，很多故障时除了压力释放阀喷油，或者油压速动继电器动作。才会有油出来，真正的事故排油阀，你到现场看看，几个堵板是拆掉的。即使拆掉了，事故时谁敢去手动开那个门。 2的情形是任意油流淌。 在进一步讨论，下雨室，户外变压器通过储油坑，雨水进入事故油池，就会满了，有几个单位平时会去抽水，保持没有存水。油水分离，根本没有任何作用，雨水自流的前提条件是高差要相差多大啊。
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我所在站就没有油池，而是通过沟道将雨水，油等全部排走。进入下游油水处理系统来处理。

做电力的规范上有要求的，应该严格按照规范来执行。