轻钢厂房屋面活荷载取值：根据许多规程和教材的推荐以及设计经验，现在一般对于屋面活荷载计算钢架的时候取0.3；计算檩条的时候取0.5。 但是某某设计院总工认为：无论如何活荷载都应该取0.5，因为钢结构设计规范中有这么一句话——对支承轻屋面的构件或结构（檩条、屋架、框架等），当仅有一个可变荷载且受荷水平投影面积超过60㎡时，屋面均布活荷载标准值应取为0.3KN/。这里面一般的厂房都能满足60㎡，也就是说可以取0.3的惟一一个重要前提是“当仅有一个可变荷载”。总工说了屋面竖向不可能只有一个可变荷载，活荷载、雪荷载、风荷载、地震、施工检修等等荷载都是可变荷载。
轻钢厂房屋面活荷载取值：
根据许多规程和教材的推荐以及设计经验，现在一般对于屋面活荷载计算钢架的时候取0.3；计算檩条的时候取0.5。
但是某某设计院总工认为：无论如何活荷载都应该取0.5，因为钢结构设计规范中有这么一句话——对支承轻屋面的构件或结构（檩条、屋架、框架等），当仅有一个可变荷载且受荷水平投影面积超过60㎡时，屋面均布活荷载标准值应取为0.3KN/。这里面一般的厂房都能满足60㎡，也就是说可以取0.3的惟一一个重要前提是“当仅有一个可变荷载”。总工说了屋面竖向不可能只有一个可变荷载，活荷载、雪荷载、风荷载、地震、施工检修等等荷载都是可变荷载。
我的理解：雪载小于0.3时，按0.3计算，若雪载大于0.3时，按雪载的值作为活载。比如我们这个地方雪载为0.45kn/m2，每次取活载为：0.45，多次通过审图。
2楼
门式刚架柱脚抗剪键：
国家规范在柱脚设计中是不考虑地脚螺栓抗剪的，剪力大于0.4倍的轴力时就要设置，对于柱脚的剪力问题，只有依靠柱脚抗剪件来实现。国外规范是要考虑地脚螺栓抗剪的，实际施工也很多施工单位没有设置抗剪键。
我的建议：剪力大于0.4倍的轴力时候，在柱底下加一角钢或工字钢高度80MM，保证设计上没有问题。
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3楼
以下问题，欢迎大家进行讨论（讨论有奖）：
1。隅撑能否作为平面外支撑（平面外计算长度取值），理由？
2。门钢柱脚是否要埋入地面以下，理由？
3。边檩条是否要设置斜拉条，理由？
4。混凝土柱钢梁的结构，是否设置钢梁间系杆，理由？
5。变截面梁、柱腹板高度计算时候可不可以超过60mm/m？-------本人前不久刚碰到：STS说若超过60mm/m，程序不考
虑屈曲后的强度进行计算。 最后用3D3S计算，通过审图。
。。。。。。。
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4楼
1。隅撑能否作为平面外支撑（平面外计算长度取值），理由？
1.隅撑当然能作为柱的平面外支撑.见CECS102:98中P38第条.
2.隅撑作为屋面梁的平面外支撑规程上虽没有明确提出,但既然柱可以为何梁不可以.
3.需要明确的是,屋面梁上的隅撑仅对下翼缘起作用,上翼缘受压时的稳定要靠檩条来支撑.规程上对这些均未作明确的交代我通常设计时均如此考虑.
4.如果屋面梁的平面外稳定靠刚性系杆来保障(算3米间距)用钢梁增加非常大
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5楼
2。门钢柱脚是否要埋入地面以下，理由？
地面以下的钢柱脚未要求用混凝土包裹。
原因分析：许多事例表明地面以下的钢柱脚若不用混凝土包裹，柱脚处由于积水使钢材严重锈蚀，对结构存在着安全隐患，因此《钢结构规范》GB50017对地面以下的钢柱脚用混凝土进行包裹列为强制性条文。
改进措施：应按《钢结构规范》第8.9.3条(强制性条文)规定，对柱脚在地面以下部分采用强度等级较低的混凝土包裹(保护层厚度不应小于50mm)，包裹的混凝土应高出地面不小于150mm。当柱脚底面在地面以上时，柱脚高出地面的高度不应小于100mm。
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6楼
3。边檩条是否要设置斜拉条，理由？
如果考虑屋面板的蒙皮效应,不设斜撑也说得过去,但得设计有效的防檩条倾覆的构造
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7楼
4。混凝土柱钢梁的结构，是否设置钢梁间系杆，理由？
混凝土柱钢梁结构在cecs2002中无特别规定,但在业界已形成共识,属于排架结构,是否设置钢梁间系杆是屋面的水平荷载传递及屋面结构的稳定问题,与混凝土柱无关.
1.屋脊处由于两根领条靠得很近,可充当系杆,不须设系杆.(按门纲规范要设,但不设也能通过)
2.边柱处应按门纲规范设系杆(可用圆管)
因此,这个问题是按规范的问题与混凝土柱或钢柱无关
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8楼
我继续补充啊，欢迎讨论！
1。Q235-A级钢能用吗？理由
2.设计桁架时桁架腹杆平面内、外的计算长度l0均取腹杆的几何长度可以吗？理由
3.屋面横向水平支撑与柱间支撑未布置可以不在同一跨间内吗？
4.吊车梁中何时用制动桁架？何时用制动板？
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9楼
3、屋面横向水平支撑与柱间支撑未布置可以不在同一跨间内吗？
不行。《门式刚架~》4.5.1：
2、在设置柱间支撑的开间，宜同时设置屋盖横向支撑，一组成几何不变体系
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10楼
1、Q235-A级钢能用吗？理由
可以用。但有使用范围，对于焊接结构不能选用Q235A钢，因为这种钢的含谈含碳量不作为交货条件，可焊性差
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11楼
4、吊车梁中何时用制动桁架？何时用制动板？
制动结构一般可分为制动梁和制动桁架，制动板是制动梁里面的组成部分。
特重级工作制吊车梁的制动结构应采用制动梁；起重量Q不小于150吨的重级工作制吊车的吊车梁跨度不小于12m，
或制动结构的宽度b在1.2m 以下而需设置人行走道时，宜采用制动梁；其他情况下，则应优先采用制动桁架。
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