市政工程道路、桥梁、隧道施组与方案(真实、适用)
amwups
amwups Lv.3
2006年11月06日 20:09:37
来自于桥梁工程
只看楼主

我把我的资料给大家分享,咱们相互学习,吏我们更近一步 草场门大桥施工组织设计

我把我的资料给大家分享,咱们相互学习,吏我们更近一步
草场门大桥施工组织设计
9082b75da3888dd2baad.rar
93.6 KB
立即下载
amwups
2006年11月06日 20:25:53
2楼

南京市城市快速内环东线二期工程一标段



路口架设钢便桥方案





编制:
审核:



中铁十四局南京城市快速内环东线一标段项目部
2006-2


一、工程概况
南京市城市快速内环东线二期工程一标段白下路~瑞金路隧道起始桩号:K1+440~K2+740(共1300米),即白下路到瑞金路段的明挖隧道,以中间开口的断面形式为主,过瑞金路路口、白下路路口、明御河与人行通道时均为完全暗埋式。
工程经过白下路口和瑞金路口,因路口车流量大,交通繁忙,不能中断交通,需要架设临时钢便桥,确保双向四车道的通行能力。综合考虑承载力、车辆左转要求及围护安全,钢便桥采用上承式结构,长度30米,宽度24米。
在钢便桥架设范围内白下路口有2条排水管(φ1500、φ800),1条煤气管道(φ500),瑞金路口有2条φ1200排水管横穿马路,钢便桥架设时需向下开挖2米,为保证钢便桥顺利架设及围护结构施工的连续性,钢便桥施工之前应将路口的管线迁改完成,排水管按新建管道绕行,给水管和煤气管道在K1+790~K1+795处设临时过渡管道,待路口处隧道主体结构施工完成后恢复。
二、架设钢便桥设计方案
1、地点:白下路口、瑞金路口;
2、材料:16Mn钢材(容许弯曲应力 );
3、桥梁长度30米(垂直线路中线),宽24米;
4、设计荷载:城-A级荷载;
5、结构形式:车行道部分主桁用321型装配式公路钢桥桁架片,上承式形式,跨径30米,车行道位置等间距布置54排桁架,横向间距0.45米(见T3,T3-1,T4),两侧在距便桥面0.5米1米处分别设置一道φ48X3.5钢管作护栏,护栏立柱高1.5米,间距2米。桁架上面铺设木板加10mm防滑钢板,形成24米宽车道(5米+4×3.5米+5米)。
每座钢便桥总计需桁架540片。
三、便桥各阶段施工安排
两路口钢便桥施工过程及临时交通组织分别分为7个阶段(见T1,T2),时间从3月3日至4月23日,具体安排如下:
白下路口
1、3月3日至3月10日,在K1+665~K1+720段道路中心线西侧设置17米宽工作区,在该区段内进行支护桩、立柱桩、止水帷幕及圈梁的施工,利用夜间施工路口中心处支护桩、立柱桩。
2、3月11日至3月18日,在K1+665~K1+720段道路中心线东侧设置17米宽工作区,在该区段内进行支护桩、立柱桩、止水帷幕及圈梁的施工,利用夜间施工路口中心处支护桩、立柱桩。
3、3月19日至3月26日,在K1+730~K1+785段道路中心线东侧设置17米宽工作区,在该区段内进行支护桩、立柱桩、止水帷幕及圈梁的施工,利用夜间施工路口中心处支护桩、立柱桩。
4、3月27日至4月3日,在K1+730~K1+785段道路中心线西侧设置17米宽工作区,在该区段内进行支护桩、立柱桩、止水帷幕及圈梁的施工,利用夜间施工路口中心处支护桩、立柱桩。
5、4月4日至4月13日,在K1+710~K1+730段设置34米宽工作区,在该区段内进行南侧钢便桥的架设。
6、4月14日至4月23日,在K1+725~K1+745段设置34米宽工作区,在该区段内进行北侧钢便桥的架设。
瑞金路口
1、3月3日至3月10日,在K2+390~K2+425段道路中心线东侧设置17米宽工作区,在该区段内进行支护桩、立柱桩、止水帷幕及圈梁的施工,利用夜间施工路口中心处支护桩、立柱桩。
2、3月11日至3月18日,在K2+435~K2+470段道路中心线东侧设置17米宽工作区,在该区段内进行支护桩、立柱桩、止水帷幕及圈梁的施工,利用夜间施工路口中心处支护桩、立柱桩。
3、3月19日至3月26日,在K2+390~K2+425段道路中心线西侧设置17米宽工作区,在该区段内进行支护桩、立柱桩、止水帷幕及圈梁的施工,利用夜间施工路口中心处支护桩、立柱桩。
4、3月27日至4月3日,在K2+435~K2+470段道路中心线西侧设置17米宽工作区,在该区段内进行支护桩、立柱桩、止水帷幕及圈梁的施工,利用夜间施工路口中心处支护桩、立柱桩。
5、4月4日至4月13日,在K2+415~K2+435段设置34米宽工作区,在该区段内进行南侧钢便桥的架设。
6、4月14日至4月23日,在K2+430~K2+450段设置34米宽工作区,在该区段内进行北侧钢便桥的架设。
四、钢便桥设计计算书
车行道部分:
(一)静载计算:
1.桁架总重:

2.支撑架总重:

3.桥面总重:
木质桥板加防滑钢板(桥板厚8cm、防滑钢板厚10mm)

(二)活载计算:
按城-A级荷载计算,其各轴重及间距如图1所示:


图1 城-A级荷载轴力分布图
车轮宽0.6米,轮距如图2所示:

图2 荷载轴距
按城市桥梁设计规范,车道荷载应该按均布载加一个集中载计算,当跨径20m<L<150m时,可以简化为图3所示:

图3 荷载简化图
其中,当计算弯矩时, ;计算剪力时, 。因车道数目等于4,弯矩不考虑增长系数,剪力乘以1.25的增长系数。
(三)桁架设计计算
1.弯矩计算
(1)静载在跨中产生的总弯矩(静载考虑1.05的增长系数)
(2)静载在跨中对单片桁架产生的弯矩

(3)活载在跨中对单片桁架产生的弯矩
因为4个车道共有32排桁架共同承担荷载,则每个车道下可有8排桁架承载。车道荷载冲击系数 。
活载产生的总弯矩:
单排桁架的弯矩
(4)单排桁架承受的总弯矩

2.剪力计算
(1)静载在桁架端部产生的总剪力

(2)静载对单排桁架在端部产生的剪力

(3)活载在桁架端部对单排桁架产生的剪力
每个车道按8排桁架平均承受活载,冲击系数不变。


(4)单排桁架承受的总剪力

3.桁架强度验算
查《装配式公路钢桥》多用途使用手册,得:
单排桁架容许弯矩为 ;
单排桁架容许剪力为
经验算,桁架安全。
4.桁架稳定验算
由于用支撑架将全部桁架连成整体,所以稳定不需验算。
5.桁架上弦局部弯矩与综合应力验算
(1)局部弯曲应力验算
桁架上弦支撑间距为70.5厘米,上弦抗弯模量W=79.4cm3,计算荷载按最重的轮压两根弦杆,按集中载计算,则1根弦杆承受的荷载为 ,则产生的跨中最大弯矩为:

根据《军用桥梁设计准则》,弦杆局部弯矩的计算公式为:

弦杆局部弯曲应力为:

(2)综合应力验算
弦杆为一个压弯杆件,除了受到弯曲应力,还受到因承受主桁弯矩而产生的压应力,桁架上下弦杆中心距h=1.4m,桁架的最大弯矩为 ,则上弦杆的压力: 。弦杆的截面面积A=25.48cm2,则压应力:

则弦杆的综合应力为:
满足要求!
(四)桥板设计计算
1.桥板材料取东北红松,其截面尺寸取0.2×0.08m,
其抗弯模量 ;
2.桁架弦杆宽0.176m,桁架上弦之间净距为

3.计算荷载(轮宽取0.6m)为 ;
4.桥板所受的弯矩为

5.桥板所受的应力为

满足要求!
(五)刚度验算
考虑一个车道的荷载,可知其荷载布置图如下:

图4 车道荷载布置图
其中, 为单车道自重的均布荷载,考虑到单车道的宽度为3.5m,桥梁全宽为24m,则:

又知, , ,单排单层桁架的截面惯性矩为 ,钢的弹性模量 ,单个车道由8排桁架承担,则挠度:

挠跨比为 ,民桥容许的挠跨比为 ,军桥容许的挠跨比 ,为因为是临时便桥,可以满足使用要求!
人行道部分:
(一)人行道的验算
仅对主桁架的承载力验算如下:
人行道荷载:
○1桥板自重:钢板:5×0.01×30×78500=117750N
木桥板:5×0.08×30×6000=72000N
则桥板自重均布载:

○2桁架自重:单个车道共需120片,总重270×10×120=324000N,则桁架自重均布载:

○3城市桥梁的人群荷载,在计算梁或拱且加载长度 时,按下式计算:

其中, 为加载长度, 为单边人行道宽度;
则可以求得:
人群荷载看作桥跨方向的均布载,
结构计算简图如下:

图5 人行道主桁架结构计算简图
弯矩由12片桁架共同承担,可以得到单排桁架的跨中最大弯矩:
(单排单层结构的容许弯矩)
单排桁架承受的最大剪力: (单排单层结构
的容许剪力)。
满足要求!
五、钢便桥架设方案
在两侧基础施工时控制顶面标高在地面下1.6米,两侧端头设高1.6米,宽2米的钢筋混凝土后背梁,桩顶铺设宽1米,厚度2cm的钢板。混凝土后背梁及圈梁施工中基坑深度为3米,考虑到路口交通流量大,活载大及工作面受限等因素,为确保施工安全在基坑开挖过程中设32b工字钢进行支护,工字钢采用密插(一根靠一根)形式,每根长6米,打入开挖基底以下3米,横向每3米设一道支撑;模板采用12mm厚竹胶板,拆模后采用3:7灰土逐层回填至既有地面。白下路口综合考虑施工空间和道路宽度,桥面高度比路面高出30公分,5%作沥青砼顺坡(见T3-1)。
基础施工完成后,开挖基坑至承台顶标高以下0.1—0.2米,现场拼装桁架,架设共分4个组:桁架组;横梁组;连接组和桥面组。约需用50人,拼装时间每侧7天。

回复
amwups
2006年11月06日 22:35:18
3楼
清远三桥施组
回复
amwups
2006年11月06日 22:35:24
4楼
渡口桥施工组织设计
回复
amwups
2006年11月06日 22:37:54
5楼
锡宜高速公路京杭运河大桥施工组织设计
回复
amwups
2006年11月06日 22:39:27
6楼
高邮小桥(栖建)
回复
amwups
2006年11月06日 22:40:05
7楼
东营黄河大桥
回复
amwups
2006年11月06日 22:40:38
8楼
城市高架施工组织设计
回复
amwups
2006年11月06日 22:41:23
9楼
集庆门隧道施工组织设计
回复
amwups
2006年11月06日 22:42:10
10楼
终南山隧道
回复
amwups
2006年11月06日 22:42:53
11楼
金鸡山隧道施组
回复

相关推荐

APP内打开