大家顶起，说下前景

我们单位还好

我怎么感觉事情老做不完，天天都在加班，累啊！

你这个题目我犹豫了很久，进来了又退出了，又进来了，又想退出。想回答你，但这个题目太大，关系到国家改革调整问题。
其实你平常关注一下今年的两会一些基本内容，就可以了解端疑。现在我国整处于痛苦的转型阶段；过去的发展模式存在很多弊病，如：走一步，算一步，那里发展快，就发展那里的模式。什么政策，能够让7亿多劳动力拼命干活，就用什么形式。说句不好听的，就是‘不择手段’，发展就是硬道理。至于发展以后的分配公不公平，能否持续，能否真正让所有老百姓幸福，就没有很好的考虑过。就像摸着石子过河，
　　这样的发展模式，必须寄托在廉价劳动力、廉价土地和廉价环境的基础上。以制造业为主，采取进出口不对称的关税壁垒，大量谋求贸易顺差。用国家垄断，把所有主要资源、土地和市场，统统控制在国家和代表国家利益的政府官员手中。除了少数社会精英，包括民营企业老板和明星，所有老百姓都变成了这个强大国家机器的廉价劳动力。
现在正着手改革：1、大力扩大消费比例；2、调整工业结构；3、逐步缩小国家垄断行业；4、国家逐步退出直接围观经济活动；5、理顺和加强市场管理（尤其是房地产市场）；6、提高能源消耗的利用率。
其实这些大政策看起来好像与普通老百姓没有直接的关系，但真正影响是逐步深入的。但有一点，国家肯定要发展，交通事业不会停滞。放下担心，准备好过硬的本领，迎接新一轮挑战吧。

路桥是国家的基础设施，关系到每一个人的出行，关系到民生，不建是不可能的。只不过由于资金的问题，缓建罢了，由于高铁的大量上马，挤占不少公路资金，也是公路缓建的一个原因。

觉得目前国家对基本建设项目采取“缓”的政策主要来自于两个方面：
1、08年的4万亿投资，大家知道主要投向“高速公路”、“房地产”、“高速铁路”方面。今年是这些债务（包括地方债）到期的高峰年，因此国家再投资必须避开这个高峰。温总在几天前福建调研时讲过“基本建设不能因噎而废食”，意思就是要慢慢的一点点的“喂”了，实际就是在讲“缓”。
2、国内通货膨胀加剧，国际局势（出口不畅）不稳，中国正面临产业结构调整的关键时期，从目前投资的情况看，全国一盘棋，蛋糕有限，馋鬼太多，“高速公路”、“房地产”、“高速铁路”业牵扯的都不是小钱，因此你说基本建设不“缓”还有谁“缓”呢？

总在想，道路这样一直建设下去，是不是到某一天，所有道路都会被建完。。。不知道这种想法是不是杞人忧天了。。。。

同意“旭日版主”的意见，还有一个原因是今年是“五年”的第一年，涉及到重大项目的调整及新项目的重新规划，所以出现了一个暂时的“空白期”，目前我们这项目也是少的可怜，大多数项目都在可研阶段，比较有影响力的也就进入到工可阶段，估计全国如此

主要是在落实科学发展观。

哎~我们都是吃政策饭的~~~可怜呀！