这是活载工况的

这是结构图

看活载工况的弯矩图,在拉条位置处有负弯矩..檩条好象是以拉条所在点为支座,形成多跨连续檩条了..
如果这么理解:但怎么恒载工况下的弯矩图却不是这样?恒载下的檩条是两跨连续梁,这是和实际相符的.

很有意思，请上传Pre文件，或者将数据文件发到strat@strat.cn，看了具体数据才能查明原因。
这种结构，比这种更复杂的结构，已经做过很多，都很正常的。这种内力结果确实很蹊跷！

虽然我不用STRAT，但是至少从这几个图上，我看出了问题，很简单，导荷载可能错了，恒和活导荷载所选的构件不一样，恒载工况以桁架作为檩条支撑点，而活载却变成了拉条作为檩条的支撑点，主次不分了，呵呵。
有句话是这样说的：工程设计不能太精细。
这样简单的工程，有必要把拉条建进去吗？做工程的精髓是：尽量把复杂的问题简单化。并不是把所有的东西建到模型当中去就是完美的，首先操作上麻烦，其次可能会引起本来不该有的错误，再者，不是所有的软件都能对所有的东西作出正确的判断。
其次，从这个模型来看，需要的东西没有，比如支撑系统，除非模型中柱脚全都是刚接的，不然，没有支撑，整个模型本身就是一个几何可变的体系，程序如果还能分析下去，那就有点匪夷所思了；当然，程序是死的，人是活的，更多的时候是人的因素起作用。

六楼所言及是。

请tangyuxi将工程模型发到strat@strat.cn，说实话这种结果我们也觉费解。希望针对模型，查明原因。谢谢

支持六楼，鄙视版主，结构设计首先应该是一种概念设计，版主不懂到处乱扣分算怎么回事

个人认为斑竹说的有道理。
结构计算，从早期的手工计算，到平面结构计算，到三维计算，从简单到复杂，计算结果也从粗糙到精细。这是技术发展的必然趋势，科技（软件）的发展已能适应这种趋势，简化必然导致结果的粗糙，我们应该紧跟时代的步伐，合理的享受科技发展带给我们的高效率与精度，

大家好,因为好久没有上网易土木..所以到现在才
将雨棚檩条恒活工况,弯矩不同的模型传上..
衷心谢谢诸位同仁的帮助..