杨伟军和赵赤云的习题都有这样的题，答案都是外侧支座受力小，但是好像不符合力学原理，桥重心在支座连线的外侧，更靠近外侧支座，疑惑ing……
杨伟军和赵赤云的习题都有这样的题，答案都是外侧支座受力小，但是好像不符合力学原理，桥重心在支座连线的外侧，更靠近外侧支座，疑惑ing……
2楼
我看的书上都说是外侧支座的压力更大一些，因为外侧的自重更大一些,因为弯桥是一个扇形，外弧那一部分自重自然是大了，而且如果有车辆通过的话，车辆还有离心力，使桥梁支座外侧受压比较大，你可以看一下姚玲森的曲线桥，我也是不太清楚
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3楼
内侧大.
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4楼
外侧大。
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5楼
看到这个问题，蛮有兴趣来说两句。
其实弯桥的问题包括很多，支座反力问题是其中一个方面。诚然，通过一个简单的建模就可以得到结果。我说个实例吧
2005年，某大设计院设计的一个弯桥，在气温的影响下，发生支座脱空现象。即：中午气温高时，内侧支座脱空。笔者受邀请进行了分析处理。
所以，支座反力究竟哪个大？要分具体情况：桥梁布置、荷载工况、温度效应等等。
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6楼
这个想都不用想肯定是内侧大阿。
因为弯桥桥面都是倾斜的。
内侧大的主要原因是自重。
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7楼
内侧支座脱空说明温度效应时还是外侧支座受力大。倾斜的桥面只不过是沿切向有分力罢了，不能说明竖向的受力情况。是这样吗？
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8楼
同意，本来就是外侧受力大
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9楼
赵赤云书上是内侧大。
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10楼
供参考
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11楼
我用midas算了一个弯桥，是内侧大，因为我觉得还要考虑弯扭耦合的问题吧
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