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关于消防车覆土折减系数的问题
不知道是不是我的规范印刷错误，荷载规范附录B中的表1，1.5m厚的时候，折减系数是3m的时候最小为0.80，2m、4m的时候分别是0.82和0.81，而其它厚度的时候，都是板跨最小的时候折减系数最小的
板标高问题
板标高在一道梁两侧不一样，一侧板顶平梁顶，一侧板底平梁底，该怎么建模？ 平梁顶的没有问题，平梁底的超元建不了:Q
能否用多义线作为选择框按需要选择图形的不同部分
有个想法，在图纸中有几部分，想用多义线的框分别框出（每个框里面作为一个选择集），中间会有交叉的部分，执行命令需要选择的时候，选择该多义线框则按规则选定框内的物体，这样可以分块在不同需要的时候选择不同的物体进行操作
框剪结构的柱子该怎么算？
框剪结构，计算配筋的时候选用了模拟3，柱子都没什么问题， 当计算基础的时候，根据说明，应该可以用模拟2，但这时候柱子轴压比就超了，这个时候怎么办？总不能算柱子的时候用模拟2，算墙用模拟3吧
关于消防车道荷载的问题
存在心里挺久的疑问，关于消防车道的荷载取值，规范给的等效均布荷载，应该是对板进行计算的。 各位在建模的时候，怎么输入呢？直接根据单向板双向板按规范输入20~35的数值？ 这里面差别差不多2倍，在算梁、柱的时候，这个差别可不是一般的小。 论坛
以前的同事发过来一个审查意见，我傻眼了
哪位帮忙完善这个板负筋长度文字对分的程序
PKPM出来的板负筋，左右相等的时候，经常是在中间标一个数，但是就会跟梁线重叠，因此考虑做个程序，将文字分成两边，每边数字是原数字的一半。 现在程序也有了，就是经常会出现莫名的问题，文字的坐标点控制不对。 另外，对字体已经设置了字高的情况也
关于桩基础规范中不设联系梁的桩柱直径比
4.2.6 承台与承台之间的连接构造应符合下列规定： 1 一柱一桩时，应在桩顶两个主轴方向上设置联系梁。当桩与柱的截面直径之比大于2 时，可不设联系梁。 柱是矩形柱，这个直径是取柱边长？对角线长？还是怎么取？
场地低，需要回填4m的土，怎么处理好
本来持力层挺浅的，杂填土才不到1m，但是因为场地比路面低太多，设计地面比实际地面高了4m多。该用什么方法处理比较好？ 1、直接在持力层做，不进行处理。这样承载力大部分被填土吃掉了，底面积大的夸张，而且柱子也相当长。 2、参考换填垫层的做法，
抗震缝在地下室顶板需要分开吗
裙楼跟主楼间设了抗震缝，地下室墙体均连在一起。到地下室顶板的时候，是分开缝还是连起来呢？ 地下室顶板不作为嵌固端
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