如图：按路线的走向有一个已知的设计高程点（3.9和3.7），但在中间插入一个观景平台的结构物 他图纸上标是一个恒定的值（3.5）在施工的时候。。3.5和3.7，3.9高程上有冲突。。应该怎么做才好。。。是按单独结构物我3.5标高还是按路线标高3.7， 3.9，，，求解
如图：按路线的走向有一个已知的设计高程点（3.9和3.7），但在中间插入一个观景平台的结构物 他图纸上标是一个恒定的值（3.5）
在施工的时候。。3.5和3.7，3.9高程上有冲突。。应该怎么做才好。。。是按单独结构物我3.5标高还是按路线标高3.7， 3.9，，，求解
2楼
调整观景平台标高
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3楼
不用动啊
加一级阶梯就行了。。。
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4楼
最好有个横断面，看下道路横坡多少。难道在非机动车道与人行道之间没有路缘石吗？如果是平坡且没有路缘石，按楼上意见处理也是可以的。
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5楼
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6楼
之前的方案是加台阶。。但施工的说加台阶，面层片石价高。。而且做了后计量还是按原来图纸的。。不划算。。
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7楼
人行道跟非机动车道没有路缘石，按0.01的坡向路中线排水，，整体调低到3.5标高的话，就有40cm的高差。结构物的标高要与道路设计的整体的标高要接顺才行，这个，不好处理
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8楼
这个方案想过。平台整体提高。等领导意见（领导都想着怎么省钱，其实跟加台阶的那个方案差不多。领导首先考虑的是money的问题吧都增加了造价
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9楼
要么抬路的标高，要么降亭的标高，其它无解
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10楼
肯定是有个斜坡，要不就是设计出了问题
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11楼
这种情况应先和设计单位沟通，看是否是图纸没有标注清楚。如不是可以通过监理申请设计变更，如果申请成功业主一样负担增加的费用。实在不行加个坡。如果要用一个高度统一的话建议你用构造物高，应为构造物是单独设计的一般没问题，而设计控制高程，是设计时的控制性高程在施工中监理统一可以更改，不是第一位的要求。（个人意见不是规范）
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