低温冷水机组，干式蒸发器，工质R22，低压3.7bar，高压13.5bar，蒸发器出水6度，冷凝器出水34度，排气85度但有喷液装置开始喷液。问题：1、油分不回油。2、压缩机油镜有泡（不喷液时也有）。3、一停机卸载，油镜就开始有大量气泡，油很快被带出压缩机，油位报警。疑问：1、油分内流速0.9m/s，觉得还可以，不回油应该是油分坏了。2、排气过热度高，证明没有液击，油镜为什么有泡？3、停机卸载时怎么会有液体进入压缩机。
低温冷水机组，干式蒸发器，工质R22，低压3.7bar，高压13.5bar，蒸发器出水6度，冷凝器出水34度，排气85度但有喷液装置开始喷液。
问题：1、油分不回油。2、压缩机油镜有泡（不喷液时也有）。3、一停机卸载，油镜就开始有大量气泡，油很快被带出压缩机，油位报警。
疑问：1、油分内流速0.9m/s，觉得还可以，不回油应该是油分坏了。2、排气过热度高，证明没有液击，油镜为什么有泡？3、停机卸载时怎么会有液体进入压缩机。
我已试车3天，都是这样，求解！
2楼
很有可能油分坏了，使得油中有制冷剂，同时也容易跑油
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3楼
哪里的油中有制冷剂？油和制冷剂本来就是互溶的啊。
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4楼
1：油分的浮球阀有问题。2：供液量偏小。过热度度高即是液量不足，蒸发器中的油带不回来，也会造成油位偏低有气泡，第二个因素占得比例多一些，调整一下供液量试一下。
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5楼
谢谢解答！
阀是从开到最大开始一点一点关下来的，都是这样。油镜是满的，偶尔会出现一些气泡，只有压机卸载时（汉钟螺杆机）才会出现大量气泡将油带走。
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6楼
油中混有制冷剂。
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7楼
制冷剂过多或流量过大
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8楼
但是排气过热度很大啊，如果吸气带液排气过热度会低。
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9楼
弱弱的问一句“油分内流速0.9m/s”你是咋知道滴
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10楼
有道理。不知道还有没有其他看法。同时希望几位版主帮忙支招。
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11楼
根据压缩机输气量和油分桶径啊。
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